Häromveckan fick jag följa med på en åktur en av Sveriges få självkörande bilar. Det är Tesla som håller på med ett pilotprojekt på svensk mark. Men även andra företag utvecklar tekniken. Den har nu kommit så långt att bilen med hjälp av sensorer, kameror och artificiell intelligens kan köra bättre än en människa (de klarar även att köra utan uppkoppling till nätet). 

Det betyder inte att självkörande bilarna ännu är helt säkra för storskalig användning. Det krävs fortfarande en chaufför bakom ratten som kan ta över bilen om det skulle behövas. När Sydsvenskans reporter testade en liknande modell i Köpenhamn förra veckan åkte exempelvis bilen in på en cykelfil. 

Bilarna lär sig dock av sina misstag och kommer alltså att bli bättre och bättre. Bilen kan läsa av miljön den färdas i och ska dessutom i god tid kunna upptäcka om det dyker upp ett hinder, eller om ett djur eller en människa springer ut på vägen. Enligt tillverkaren har bilarna rent tekniskt potential att bli betydligt mer trafiksäkra än en mänsklig förare. Redan idag finns självkörande taxibilar på flera håll i USA och Kina, samt i Zagreb i Kroatien, som kan köra trafiksäkert i stadstrafik. Vid behov kan de tas över av en fjärrförare.

Den snabba AI-utvecklingen talar för att det snarast är en tidsfråga innan självkörande bilar blir standard. Till att börja med som förarstöd. Det lär troligen dröja innan bilar helt utan förare blir ett dominerande inslag. Men det kan mycket väl vara det om bara en generation. Det är själva infasningen som utgör trögheten, eftersom den måste ske på ett trafiksäkert sätt. En del juridiska regelverk måste också anpassas, vilket dock är fullt görligt. 

Varför skulle då människor vilja ”köra” självkörande bilar? Drivkraften är förstås störst inom kommersiell verksamhet som taxi och godstransporter. Det blir helt enkelt billigare när det behövs färre anställda för att sköta verksamheten och fordonen kan utnyttjas mer. Men även den som pendlar till jobbet i rusningstrafik skulle slippa anspänningen och stressen det innebär.........

© Göteborgs-Posten