El Diario Oficial de la Federación publicó en la edición vespertina del lunes un decreto que revierte la decisión del 10 de abril con la que se permitía que el Puerto de Loreto se convirtiera en puerto de “altura y cabotaje”, una decisión con la que ballenas iban a enfrentar la pérdida de su espacio a cambio de grandes buques y todo tipo de tráfico marino que iba a poder llegar.

Oficialmente, la bahía sigue siendo de sus habitantes, de sus cetáceos y de su silencio profundo. Los megacruceros no vendrán. Loreto no será un puerto de altura y eso implica que los ambientalistas y los empáticos que se sumaron a la exigencia lo lograron.

Para entender la grandeza de este hecho, hay que saber que un puerto de altura permite que monolitos de acero de 300 metros, con miles de pasajeros a bordo, surcando aguas que apenas toleran el roce discreto de una panga de pescador, puedan instalarse y navegar en ese espacio. La fauna habría pagado el precio, o tal vez ya lo hace. Cada año, ahí llegan ballenas a parir y a cantar, pero sin presión social habrían encontrado caos, no el santuario que conocen, solo un ruidoso cruce de avenidas marítimas.

Sin embargo, hay un problema que tiene que ver con la realidad. El cambio en el decreto que originó el escándalo tuvo que ver con que aún con la protección jurídica del área natural, la Secretaría de Marina ya operaba desde 2006 en el Puerto de Loreto, en condición irregular, recibiendo embarcaciones de........

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