2025 yılında Türkiye’de otomobil pazarı ,62 büyüyerek 1 milyon 84 bin adede ulaştı. Bu artışın lokomotifi ise Çinli BYD, Türk Togg ve Amerikalı Tesla oldu. Toplamda 116 bini aşan satışla pazarın yaklaşık ’ini oluşturan bu üçlü, rekorun asıl mimarıydı. Yani 2025’te satılan her 100 otomobilden 11’i bu üç markadan birine aitti. Elektrikli tarafta ise tablo daha da çarpıcıydı. Bu üç marka, toplam satışların G,5’ini gerçekleştirerek satılan her iki elektrikli otomobilden birine imza attı. Türkiye otomotivinde belki de ilk kez üç farklı ülkeden üç marka aynı dönemde büyümenin ana motoru oldu. Üstelik bu üçlünün 2024’teki toplam performansı yalnızca 35 bin adet seviyesindeydi.

Ancak 2026’ya girerken tablo değişmeye başladı. Yatırım tartışmalarıyla gündemden düşmeyen BYD, yıl başında stok avantajıyla güçlü bir giriş yapsa da şubat ve martta ciddi kayıplar yaşadı. Nisan verileri de düşüşün sürdüğüne, araç gelmediğine işaret ediyor. Tesla ise 2025’te ÖTV avantajıyla yakaladığı ivmeyi, artan fiyatların etkisiyle hızla kaybetmeye başladı. Bu üçlü içinde pozitif ayrışan tek marka Togg oldu. Sağlanan finansman avantajıyla satışlarını artıran Togg, ilk çeyrekte 8,76 büyüme yakaladı. Aynı dönemde BYD satışları %,38, Tesla satışları ise 7,10 geriledi. İlk çeyrekte toplam 210.688 otomobil satılırken, bu üç markanın payı %8’e kadar geriledi. Bunun %4,47’si tek başına Togg’dan geldi. BYD ve Tesla’nın payı %3’lere kadar indi.

BYD, Pekin Otomobil Fuarı’nda hem yeni modellerini hem de premium ve ileri teknoloji odaklı markaları DENZA, YANGWANG ve FANGCHENGBAO’ya ait modelleri sergiledi.

Sonuç olarak 2026 yılına ilişkin pazar beklentileri aşağı yönlü revize edilirken, bu düşüşte en büyük etkinin BYD ve Tesla’dan gelmesi bekleniyor. Çünkü diğer markalar stok avantajıyla agresif kampanyalara yönelirken, bu iki marka hem fiyat hem de tedarik tarafında baskı altında. Asıl soru şu: “2025’te pazarı büyüten bu üçlü, 2026’da da aynı rolü........

© Gazete Pencere