Una infraestructura colapsada

El Ministerio de Transportes trabaja en cuatro proyectos de ampliación de carriles de la AP-7 por 500 millones

Añadirán un tercer o cuarto carril en un centenar de kilómetros de la autopista, en Sant Celoni-Montornès del Vallès, Martorell-Vilafranca Centro, B-23-Martorell y L'Hospitalet de l'Infant-Amposta

La principal arteria viaria catalana, que sufre la saturación de camiones agravada por el desmantelamiento de los peajes y la inexistencia de una viñeta, remodelará 15 enlaces hasta que se amplíe

Dónde y cómo ampliar la AP-7: la urgencia de terceros y cuartos carriles para descongestionar las Terres de l'Ebre, el Vallès y el Penedès

Sílvia Paneque, consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica: "Hay que ampliar la autopista AP-7"

Tráfico intenso en la AP-7 a la altura de Cerdanyola del Vallès–UAB. / MANU MITRU / EPC

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible trabaja en cuatro proyectos para ampliar la capacidad de la AP-7 en Catalunya con una inversión superior a los 500 millones de euros. Según ha podido saber EL PERIÓDICO y confirman fuentes del departamento, las actuaciones permitirán incorporar terceros y cuartos carriles en cerca de un centenar de kilómetros de la principal autopista catalana. En concreto, los proyectos afectan a los tramos Sant Celoni-Montornès del Vallès, Martorell-Vilafranca Centre, B-23-Martorell y L'Hospitalet de l'Infant-Amposta.

Los cuatro proyectos de la red viaria se encuentran en distintas fases de desarrollo, desde la redacción hasta los estudios previos, pero todos responden al objetivo de aumentar la capacidad de una infraestructura que, desde la desaparición de los peajes en 2021, ha visto incrementada de forma notable la intensidad de tráfico, tanto de vehículos particulares como de transporte pesado, que tampoco ve alternativas competitivas en el ferrocarril, con un corredor mediterráneo sin culminar.

L'Hospitalet-Amposta, la más avanzada

La confirmación de estos cuatro proyectos llega en pleno verano, cuando la AP-7 pone a prueba de nuevo su capacidad. Cada día, y los fines de semana más, se evidencian las limitaciones de una infraestructura que se ha convertido en la gran arteria viaria de Catalunya. En julio y agosto las retenciones se multiplican en los insuficientes carriles que atraviesan Vallès, Penedès y las Terres de l'Ebre, precisamente los tres corredores donde Transportes prevé ampliar la plataforma con terceros y cuartos carriles, tal como reclamó días atrás en una entrevista en este diario la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque.

Dos de las actuaciones ya eran conocidas y........

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