El plan de vías de Gijón, ya en licitación, suma la remodelación de los aparcamientos públicos y carriles bici

La actuación, de 49,3 millones, derribará el viaducto de Carlos Marx y lo sustituirá por un vial en superficie con una glorieta frente al Albergue para evitar atascos cuando se cree la intermodal: "Es una solución optimizada"

Entorno de Carlos Marx afectado por la primera fase del plan de vías. / Marcos León

Primera licitación de obras del demorado plan de vías. El consejo de administración de Adif publicó este jueves el esperado contrato de 49,3 millones de euros para derribar el viaducto de Carlos Marx, reordenar el entorno con un vial en superficie y realizar varias labores soterradas que permitirán solucionar en este tramo las conexiones con el futuro metrotrén. La operación ya tenía el visto bueno del Consejo de Ministros y de las tres administraciones implicadas: el Principado, el Ayuntamiento y el Ministerio de Transportes a través de Adif, que financia más de la mitad de la obra. El detalle del proyecto incluye ahora, también, actuaciones complementarias que permitirán, entre otras mejoras, sumar aparcamientos junto a la estación provisional y completar el itinerario ciclista del entorno.

La actuación tiene como principal impacto estético la demolición del viaducto y su paso inferior, estructuras ambas, "incompatibles" con la futura estación intermodal. El viaducto, con dos carriles por sentido y 350 metros de longitud, conecta la avenida de José Manuel Palacio Álvarez con la de Portugal, y se sustituirá por un vial en superficie con una glorieta a la altura de la actual estación provisional.

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La memoria del proyecto recoge que, tras los avances en los últimos años para redactar el proyecto de la estación intermodal como tal, que se ubicará en Moreda y a pocos metros de donde está la provisional, surge esta primera fase en respuesta a la petición realizada durante este mandato por el Ayuntamiento para "adelantar" en medida de lo posible obras no........

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