Grupo Alonso capitaliza Genius Forwarding, su nueva transitaria con base en Madrid

Action sigue creciendo en España: las cuatro nuevas aperturas con las que plantará cara a Mercadona, Lidl y Carrefour

Los repartidores a pie, conocidos coloquialmente como ‘andarines’, se han consolidado como un actor clave del sector de la logística. Son quienes cubren el último paso de la cadena logística y se perfilan como uno de los segmentos con mayor crecimiento dentro de la última milla en España.

Presentes en las calles de los principales centros urbanos del país, estos repartidores se encargan de completar a pie la parte final de los envíos, desplazándose con carritos llenos de paquetes por zonas donde las furgonetas tienen limitado el acceso o donde estacionar supondría más tiempo para realizar la entrega.

Bruno Fernández Lores, consultor especializado en ‘retail’ y logística, ha explicado a ECONOMÍA DIGITAL que los operadores especializados en última milla (donde se encuentran los ‘andarines’) «mueven ya el 37,5% de los paquetes, superando por primera vez a las grandes compañías de transporte, mientras Correos cae al 15,8% de cuota».

El dato marca un punto de inflexión, pues las marcas que el consumidor asocia con el reparto, es decir, las grandes compañías de transporte y el operador postal público, ya no son quienes controlan mayoritariamente ese último tramo del envío.

Un sector marcado por la subcontratación

Según Fernández Lores, la actividad logística se estructura en diferentes capas. En la parte superior están los grandes operadores (SEUR, GLS, MRW, Correos Express o Amazon Logistics) que trabajan a través de sus propias franquicias y agencias locales. Por debajo se sitúan las empresas colaboradoras dedicadas al transporte ligero, generalmente con flotas de furgonetas. En el último escalón........

© Finanzas