We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close
Aa Aa Aa
- A +

Ανοίγονται αυτοκινητόδρομοι μπροστά μας, για πόσο ακόμη θα κλείνουμε τα μάτια;

4 0 0
21.09.2019

Της Αθηνάς Σπανάκη

Τα 196 χιλιόμετρα του φετινού καλοκαιρινού ταξιδιού μου υπήρξαν τα πιο αποκαλυπτικά που έχω διανύσει μέχρι σήμερα. Η μετάβαση μου από την Αθήνα στα Ιωάννινα μου έδειξε ξεκάθαρα τον δρόμο, μου έδωσε το νήμα, για να βγω εγώ, προσωπικά, από τον λαβύρινθο των σκέψεων μου σχετικά με τον ΒΟΑΚ.

Πάτρα,Αντίρριο, Μεσολόγγι, Αγρίνιο, Αμφιλοχία, Άρτα, Φιλιππιάδα και Ιωάννινα, όλοι τους σταθμοί και προορισμοί ενός σύγχρονου και ασφαλούς οδικού άξονα τον οποίο χαίρεσαι να οδηγείς ή να είσαι συνεπιβάτης. Μια υπερσύγχρονη οδική αρτηρία με ανισόπεδους κόμβους, γέφυρες, ημικόμβους και σήραγγες στην οποία σταυροκοπιέσαι όχι για την αμφιβολία της ασφαλούς εξόδου σου από αυτήν αλλά διότι είσαι χρήστης ενός θαύματος υπεραστικής υποδομής. Μέσα στο αυτοκίνητο, μουσική και τραγούδι: με αυτόν τον τρόπο μου αρέσει να ταξιδεύω…

Ταξίδεψα και ζήλεψα. Όλη η Ελλάδα διατρέχεται πλέον από σύγχρονους και ασφαλείς αυτοκινητόδρομους. Εκτός από την Εγνατία την Ολύμπια και την Ιόνια οδό, η Αθηνών-Θεσσαλονίκης, η Αθηνών-Λαμίας, η Κορίνθου-Καλαμάτας, είναι δρόμοι ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Και πώς έγιναν αλήθεια όλοι αυτοί οι δρόμοι, ενώ η Κρήτη δεν έχει ένα σύγχρονο ΒΟΑΚ;

Μα όλοι δρόμοι έγιναν με τη μέθοδο της παραχώρησης και την εγκατάσταση διοδίων. Διοδίων; Ναι ξέρω, αποτελεί μια λέξη ταμπού, μια λέξη στην οποία έχουμε όλοι σχεδόν εκπαιδευτεί με το πρώτο άκουσμα να εκτινασσόμαστε σαν ελατήρια. Νομίζω, όμως, συνοψίζει κάτι ακόμη χειρότερο. Είναι ο καθρέφτης της ρηχότητας του στοχασμού μας. Από την........

© Cretalive