Obras del cruce de los cazadores. / Toni Escobar

Una rotondita. Con esa expresión se quiso resumir recientemente una parte de la gestión desarrollada por el Consell de Ibiza. También se afirmó que gobernar no consiste en administrar expedientes, cifras o proyectos, sino en transformar la realidad. Es una afirmación difícilmente discutible. La cuestión es que la realidad sí puede medirse. Se mide en los vehículos que dejan de entrar en Ibiza o de circular por nuestras carreteras. En los residentes que empiezan a usar el transporte público porque disponen de una alternativa que ha mejorado. En la actividad ilegal que desaparece. En las inversiones que ahora sí se ejecutan. En las viviendas que se impulsan para quienes llevan años viviendo y trabajando en la isla. En definitiva, se mide en resultados. Y los datos permiten observar con bastante claridad la dirección que está siguiendo Ibiza.

Ibiza es una isla con recursos limitados, una intensa presión estacional y una realidad cada vez más compleja. Durante demasiado tiempo, una parte del debate público se instaló en la descripción permanente de los problemas: la saturación, el tráfico, la vivienda o la actividad ilegal. ¿La solución? Que se fuera el de al lado: el rico, el extranjero, el turista, el inmigrante…

Diagnosticar es necesario, pero no suficiente. La responsabilidad de un gobierno es actuar sobre las causas de los problemas, no sobre las consecuencias; establecer prioridades y mantener una dirección clara en el tiempo. Esa ha sido la línea de trabajo seguida por el Consell durante estos años, desde el diálogo con los sectores afectados, la cooperación entre administraciones y la búsqueda de acuerdos amplios para afrontar los principales desafíos de la isla. Y es precisamente esa continuidad, esa constancia en las políticas aplicadas, la que permite que hoy podamos empezar a evaluar resultados.

Los resultados empiezan a apreciarse precisamente en aquellos ámbitos donde la presión sobre Ibiza era más evidente. Durante años se habló de saturación, de capacidad de carga, de límites y de convivencia entre actividad económica y calidad de vida. Hoy ese debate puede abordarse desde una........

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