Oysa mesele bir depo yakıttan çok daha büyük. Çünkü motorin yalnızca otomobillerin değil; kamyonların, otobüslerin, traktörlerin, servislerin, iş makinelerinin ve dağıtım araçlarının da temel girdilerinden biri.

Dolayısıyla motorindeki her maliyet artışı, bir süre sonra hayatımızın başka bir yerinden karşımıza çıkıyor.

ÖTV TAKVİMİ MALİYETİ BÜYÜTÜYOR

Motorinde önümüzde kademeli bir ÖTV takvimi bulunuyor. Eylül ayında litre başına 3 TL olan ÖTV’nin ekimde 6 TL’ye, kasımda 9 TL’ye, aralıkta 12 TL’ye çıkması; 1 Ocak 2027’den itibaren ise 13,9006 TL olarak uygulanması öngörülüyor.

Bu nedenle mesele yalnızca bugünkü pompa fiyatı değil. Önümüzdeki aylarda vergi kaynaklı maliyet baskısının üretimden taşımacılığa, oradan da tüketici fiyatlarına nasıl yansıyacağı önemli.

KAMYONUN DEPOSUNDAKİ ARTIŞ MARKETE NASIL GELİYOR?

Basit bir örnek verelim.

İstanbul’dan Ankara’ya gıda taşıyan bir kamyon düşünelim. Motorin maliyeti........

© Analiz