El desvío a Aboño sacará de La Calzada 5.000 viajes de cargas peligrosas al mes

"Fue un milagro que no hubiese accidentes", dice la zona oeste tras el primer día sin parte de los transportes del Puerto n "Ya se nota", se lamentan en Carreño

Un camión cisterna saliendo ayer por Aboño del puerto de El Musel. / Ángel González

Los camiones con mercancías peligrosas rumbo al Puerto estrenaron ayer su nuevo itinerario por el túnel de Aboño en una jornada de sábado tranquila, con menos tráfico de lo normal por ser fin de semana, pero con cambios ya palpables. Carlos Arias, líder vecinal de La Calzada, paseaba ayer por la mañana por una avenida de Príncipe de Asturias ya libre de cisternas con gas, el tipo de mercancía de este estilo que él más solía ver. "Por aquí siempre pasaron muchísimas de esas. Creo que vamos a notar el cambio real a partir del lunes", contaba. En Carreño, al pie del acceso portuario por Aboño, Javier Cuervo, el líder vecinal de Carrió, veía la otra cara de la moneda. "Claro que se nota. Estas cubas nunca se vieron por aquí. Están pasando a metros de las casas", se lamentaba. La autorización de la Dirección General de Tráfico (DGT) para incorporar el corredor de Aboño a la Red de Itinerario de Mercancías Peligrosas, según fuentes consultadas por este periódico, sacará de La Calzada unos 5.000 trayectos portuarios cada mes.

La propia DGT cataloga las mercancías peligrosas en varias clases y se reserva para todas ellas rutas específicas para su transporte y que, en medida de lo posible, deben alejarse de entornos urbanos. La llamada Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas (RIMP) es la que las aglutina y supone, para los transportistas, unos trayectos de obligado cumplimiento. "Sólo pueden abandonar estos itinerarios si es imprescindible para la carga y descarga, y en ese caso deben hacerlo por el tramo más corto y cercano a la propia RIMP. Además, tienen una........

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