Consecuencias de la guerra

Más del 40% del coste de la gasolina son impuestos

Sin gravámenes, repostar el coche se reduciría a alrededor del euro por litro

Plenergy y Petroprix desafían a Repsol, Moeve y BP con gasolina hasta 15 céntimos más barata

Un conductor acaba de repostar en una gasolinera de Vigo. / Marta G. Brea

Con el precio del petróleo rondando los 100 dólares por barril, tras el ataque de Estados Unidos e Israel sobre Irán la escalada de precios de la energía ha tenido un protagonista claro: los carburantes. Diésel y gasolina se han incrementado en las últimas dos semanas en alrededor del 25% y del 15%, respectivamente. Y el temor de que puedan sobrepasar la barrera psicológica de los 2 euros se acentúa según se acerca uno de los momentos de más tráfico del año, la Semana Santa.

El Gobierno no es ajeno. Y el propio ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, reconocía este martes, durante la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, que “el mayor reto” a día de hoy del impacto de la guerra se encuentra en la evolución de los precios de tres productos: gasolina, gasoil y fertilizantes. “Esto supone un impacto en el día a día de nuestros ciudadanos y empresas, particularmente de aquellas afectadas a los sectores más expuestos, como el transporte, la logística, el campo o incluso el sector pesquero”, ha asegurado Cuerpo.

El viernes pasado repostar un coche con gasóleo costaba una media de 1,834 euros por litro, mientras que hacerlo con gasolina, 1,708 euros por litro, según los datos publicados por la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC). Pero el coste del carburante se reduce a 1,137 euros por litro y 0,939 euros por litro, respectivamente. El resto del importe son impuestos. Es decir, más del 40% del coste de los carburantes son gravámenes.

El diésel y la gasolina están gravados en España con un impuesto especial de hidrocarburos, que es una cantidad........

© El Periódico (ES)