Sánchez Segura (Airbus): "España necesita en defensa más empresas tractoras y ordenar la cadena de suministros"

El presidente de Airbus España resalta que “para crear un campeón en defensa hay que pensar en europeo, los nacionales no tienen tamaño para competir”

Francisco Javier Sánchez Segura, presidente de Airbus España, en la sede de la multinacional en Madrid. / José Luis Roca

- ¿En qué punto se encuentra el proceso europeo de seguridad o autonomía estratégica?

- Hay que tener en cuenta de dónde partimos en Europa, comparado sobre todo con Estados Unidos. El presupuesto en defensa de Estados Unidos no es solo el mayor del mundo, es que es mayor que la suma de los presupuestos de defensa de los países occidentales. Pero lo más importante es que Estados Unidos invierte el 100% de ese presupuesto en empresas americanas. Europa tiene más o menos entre un 20% y un 30% de ese presupuesto americano. Y tiene dos grandes problemas, uno que yo llamo dependencia y otro, de fragmentación. El problema de dependencia es que así como he dicho que Estados Unidos invierte el 100% de su presupuesto en su país, Europa solo invierte el 20%. Y mucho de ese 80% restante lo compra a Estados Unidos. Luego hay otro problema, que es de fragmentación. En Europa la defensa ha sido muy nacional. Eso nos ha llevado a una atomización de las soluciones disponibles de tanques, de aviones... Si ya partes de un presupuesto mucho menor y encima lo tienes que dividir entre muchas plataformas que son diferentes, no tienes el efecto de escala, básicamente se diluye.

- ¿Qué pasos se deben dar entonces?

- Lo primero es identificar las capacidades críticas. Y dentro de esas capacidades entender cuáles estamos comprando fuera y cuáles tendríamos que desarrollar aquí. En segundo lugar, tenemos que concentrar el esfuerzo en lanzar grandes programas europeos. Nosotros aquí tenemos una gran experiencia con el A400M, Eurofighter, Eurodrone... ahora estamos trabajando en el FCAS (el futuro caza de combate europeo). Hemos demostrado desde Airbus que esos grandes programas europeos ayudan a consolidar la industria y a encontrar soluciones comunes. Y luego hay una tercera pata, que es que necesitamos escala. Y la escala se consigue con consolidación y consolidación industrial. Creemos que hacen falta más Airbus. Ahora tenemos una iniciativa con la francesa Thales y la italiana Leonardo para crear una 'joint venture' que a todos los efectos sería el Airbus del espacio. Esto ayuda a que Europa se consolide industrialmente y pueda competir con actores que suelen estar en Estados Unidos, en este caso Space X (la empresa aeroespacial del........

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