ALLE HAR EN MENING om DSB, men der kan ikke være mange delte meninger om den gigantiske krise, der lige nu udspiller sig i organisationen.

Ekstra Bladet har gennem længere tid afdækket de massive problemer med forsinkelser, stress-sygemeldinger blandt de ansatte og de tusindvis af mistillidserklæringer til ledelsen.

Seneste afsløring lyder, at klargøringscentralen i Kastrup, hvor de ansatte arbejder med klargøring af DSB's nye dyrtindkøbte Talgo-tog, flere gange er blevet meldt til Arbejdstilsynet.

ARBEJDSMILJØET er ifølge de ansatte psykisk usikkert, de føler sig truet af ledelsen til at udføre opgaver, de ikke er trænet eller uddannet i, og flere gange har konkrete hændelser været lige ved at ende i egentlige ulykker.

For eksempel kunne medarbejdere være kommet slemt til skade, da et tog i et tilfælde nær var kollideret med en cateringvogn. I et andet tilfælde befandt en medarbejder sig lige uden for skudlinjen, da afføring sprøjtede op, mens han var ved at tømme et toilet.

- Han var bare heldig, at han ikke blev ramt. Når man står og prøver sig frem med noget, man ikke er oplært i, så er man udsat for fare hver dag, konstaterer afgående tillidsrepræsentant på stedet Kim Olesen over for Ekstra Bladet.

I SPIDSEN AF krisen befinder DSB's mangeårige topchef Flemming Jensen sig, og som Ekstra Bladet for nylig kunne afsløre sikrede han sig i 2025, da problemerne for hans mange ansatte begyndte at hobe sig op, en lønstigning på mere end 300.000 kroner, så han nu kan lune sig ved en årsløn på knap otte millioner kroner inklusiv pension.

Samtidig har 2500 ansatte erklæret mistillid til ledelsen i DSB - især med henvisning til planlægningssystemet IVU, der blev indført i oktober 2025, og som ifølge Dansk Jernbaneforbund har ført til mere end 1200 overenskomstbrud.

Og Flemming Jensen? Han har knaldet røret på, hver gang Ekstra Bladet har spurgt ham til krisen.

GODT NOK HAR ledelsen og de ansatte nu indgået en aftale, der skal 'sikre en fælles og målrettet indsats' for at komme udfordringerne med IVU og arbejdsmiljøet til livs.

Det vil man blandt andet gøre med en god, gammeldags arbejdsgruppe, ligesom man vil kompensere de ansatte for bruddene på overenskomsten helt konkret med enten en enkelt eller tre fridage.

Flemming Jensen skylder imidlertid stadig at svare på en lang række spørgsmål om de mange lortesager.

Imens vi venter på både ham og arbejdsgruppen, kan de heldige DSB-ansatte jo bruge fridagene på at glæde sig over, at de heller ikke i dag blev ramt af afføring i ansigtet, da de passede deres job.

© Ekstra Bladet