IAG gana 1.033M€ hasta junio, el 20,6% menos, por la subida del combustible

IAG: el alza del combustible provocará una caída del 11% en el beneficio

Las acciones de IAG reaccionaron con caídas de hasta el 5%, aunque finalmente la pérdida se redujo al 0,7%, a la presentación de unos resultados que mejoraron las previsiones de los analistas respecto a la evolución del beneficio operativo, pero insuficientes para calmar los temores a nivel de ingresos, y especialmente por el elevado coste del combustible que ha soportado el grupo.

El beneficio de explotación antes de partidas excepcionales alcanzó los 1.406 millones de euros en el segundo trimestre, un 16,3% menos que un año antes, pero por encima de los cerca de 1.368 millones que esperaba el consenso.

Sin embargo, los ingresos apenas avanzaron un 0,2%, hasta los 8.883 millones de euros, frente a los 9.239 millones previstos por los analistas. Los ingresos por pasajeros, de 7.856 millones, también quedaron por debajo de las estimaciones. El beneficio neto publicado descendió un 34,9%, hasta los 732 millones de euros.

Aquí está la clave que explica la aparente contradicción entre unos resultados que superaron las estimaciones y una reacción negativa en bolsa. En concreto, el mercado no duda de la capacidad de IAG para contener los costes, sino de hasta qué punto será capaz el grupo de sostener ingresos y márgenes en la segunda mitad del año.

Cautela con los ingresos de IAG

La primera zona gris de los resultados son los ingresos por asiento disponible, una de las principales referencias para medir la evolución comercial de una aerolínea. Aunque los ingresos unitarios por pasajero aumentaron un 1,6% en el trimestre, el avance fue inferior al que descontaba el mercado.

El Atlántico Norte es especialmente relevante para IAG, ya que representa alrededor del 30% de la capacidad del grupo y concentra una parte importante de su oferta premium. Los ingresos unitarios en esta región crecieron........

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