¿QUÉ HACER CON LA AP-7?

Las alternativas al peaje se saltan las barreras para evitar colapsos: del sistema a la portuguesa a la euroviñeta

Las asociaciones de transporte por carretera exigen una inversión continuada para evitar que los usuarios vuelvan a pagar por el uso de la vía

Vehículos circulan por la carretera AP-7

El déficit de mantenimiento de las carreteras en Cataluña ha vuelto a poner sobre la mesa el debate sobre los peajes y sobre si son los usuarios los que deben de pagar por su uso de manera directa. La medida que suprimía estas barreras en gran parte del territorio catalán se adoptó el 1 de septiembre de 2021. Ese día dejaron de cobrarse los peajes de la AP-7 desde La Jonquera hasta Salou, la AP-2 entre Zaragoza y El Vendrell, la C-32 entre Barcelona y Lloret de Mar y la C-33 entre Barcelona y Montmeló.

Pero el secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, ha agitado el avispero y el presidente, Salvador Illa, admitió en la Cámara autonómica que pudo haber sido un "error" su eliminación.

A día de hoy, España mira a Europa a la hora de implantar un nuevo sistema de peajes. Desde las asociaciones de carretera señalan que hay dos propuestas que se barajan: el sistema "a la portuguesa" o el de euroviñetas.

Portugal fue el primer país en implantar este sistema en las autopistas. Los vehículos son identificados mediante cámaras (reconocimiento de matrícula o con la instalación de un dispositivo) y el conductor posteriormente paga por el servicio utilizado. Es una medida que se utiliza también en algunos puntos del norte de Europa como Noruega, Suecia, Irlanda o Reino Unido.

Para ello, se instalan cámaras de alta resolución que leen la matrícula, antenas que detectan un dispositivo electrónico y sensores que........

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