Los datos de julio del sector automotriz, publicados el viernes por el INEGI, muestran una merma ya medible en el frente exportador. Son consistentes con el golpe de los aranceles de Estados Unidos, aunque todavía no se les puede atribuir toda la caída.

La exportación de vehículos ligeros cayó 9.7 por ciento anual y la producción retrocedió 2.2 por ciento. En el acumulado de enero a julio, la exportación cayó 0.3 por ciento y la producción, 0.7 por ciento. No es un desplome, pero ya es erosión.

Frente a ese golpe, la industria tiene en teoría dos válvulas de escape: vender a otros mercados y vender en México. Le cuento hasta dónde llega cada una.

La diversificación es real y ya se mide. En enero-julio de 2025, Estados Unidos absorbía 79.3 por ciento de las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros; en el mismo lapso de 2026, la proporción fue de 75.9 por ciento. Un corrimiento de 3.4 puntos porcentuales en doce meses es notable para una industria de esta escala. Canadá ya recibe 12.7 por ciento de las unidades; Alemania, 2.7, y Brasil, 1.8 por ciento.

El cambio no es solo de participación. Con las cifras acumuladas, los envíos a Estados Unidos........

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