Punjenje električnog automobila kod kuće mnogima deluje kao jednostavan i povoljan način da vozilo bude spremno za vožnju. Ipak, količina struje koju automobil povuče iz mreže nije u potpunosti ista kao količina energije koja se na kraju uskladišti u bateriji.

Deo energije se gubi tokom procesa punjenja, a nova studija organizacije ADAC pokazala je da gubici pri korišćenju standardne kućne utičnice mogu biti iznenađujuće veliki – u najgorem zabeleženom slučaju dostizali su čak 24,2 odsto, piše Jutarnji.hr/Autoklub.

ADAC je testirao pet aktuelnih modela električnih automobila, puneći ih od 10 do 90 odsto kapaciteta baterije, pri čemu se početna temperatura baterije kretala između 20°C i 30°C. Pri korišćenju standardne utičnice snage 2,3 kW, gubici su se kretali od 12,7 odsto kod modela Tesla Model Y do čak 24,2 odsto kod modela Mercedes CLA 350 EQ. Kod modela Renault 5 E-Tech gubitak je iznosio 13,7 odsto, kod Volvo EX30 14,2 odsto, a kod Volkswagen ID.7 15,3 odsto.

Kako produžiti vek baterije električnog automobila?

Kako produžiti vek baterije električnog automobila?

Sama baterija nije uzrok gubitaka. Ona skladišti jednosmernu struju (DC), dok kućna mreža isporučuje naizmeničnu struju (AC), zbog čega je........

© Danas