Najava uvođenja tramvaja u Banjaluci, koju je gradonačelnik Draško Stanivuković prvi put iznio ranije, a danas povodom Dana grada ponovo potvrdio uz rok da bi prvi tramvaj mogao stići već do septembra, izazvala je veliku pažnju javnosti. Iako tokom današnjeg obraćanja nije ulazio u detalje trasa banjalučkog tramvaja je u ranijim istupima definisana kao spona Laktaša, preko kasarne „Kozara“ i TC „Delta Planet“ (gdje je planiran projekat „Banjaluka na vodi“), pa sve do Starčevice i centra grada.

Međutim, stručna javnost upozorava da je ovakav projekat znatno kompleksniji nego što se na prvi pogled čini.

Uvođenje tramvaja nije nabavka vozila, već izgradnja kompletnog sistema od nule.

Šta kaže struka: Da li je trasa banjalučkog tramvaja ekonomski opravdana?

Stručnjak za bezbjednost saobraćaja i bivši odbornik Milenko Jaćimović za BUKU ističe da tramvaj kao oblik javnog gradskog prevoza zahtijeva potpunu šinsku infrastrukturu, dok je, u slučaju električnih tramvaja bez adekvatnog sistema, projekat ekonomski teško opravdan.

„Održavanje i servisiranje........

© BUKA Magazin