Die europäische Autoindustrie verliert Marktanteile an chinesische Hersteller, vor allem bei Elektro- und Hybridfahrzeugen.

Die EU-Kommission begrenzt Importe chinesischer Hybridautos und führt Ausgleichszölle ein, um Wettbewerbsnachteile auszugleichen.

Trotz Zöllen und Importbeschränkungen bleibt die Nachfrage nach alternativen Antrieben hoch, chinesische Marken wachsen weiter.

Volkswagen will 50.000 Stellen streichen, BMW 8.000 Stellen

Pkw-Zulassungen in Österreich Jänner–September: 12,1 %, 241.108 Fahrzeuge

BYD legte um 68,2 % zu, 17 % Zollsatz auf BYD-Elektroautos

Ab 1. Dezember: Limit für chinesische Hybridauto-Exporte, Start bei 350.000 Stück

Die europäische Autoindustrie verliert Marktanteile an chinesische Hersteller, vor allem bei Elektro- und Hybridfahrzeugen.

Die EU-Kommission begrenzt Importe chinesischer Hybridautos und führt Ausgleichszölle ein, um Wettbewerbsnachteile auszugleichen.

Trotz Zöllen und Importbeschränkungen bleibt die Nachfrage nach alternativen Antrieben hoch, chinesische Marken wachsen weiter.

Volkswagen will 50.000 Stellen streichen, BMW 8.000 Stellen

Pkw-Zulassungen in Österreich Jänner–September: 12,1 %, 241.108 Fahrzeuge

BYD legte um 68,2 % zu, 17 % Zollsatz auf BYD-Elektroautos

Ab 1. Dezember: Limit für chinesische Hybridauto-Exporte, Start bei 350.000 Stück

Volkswagen will 50.000 Stellen streichen, BMW 8.000 Stellen und Mercedes-Benz versucht, die Personalkosten um 800 Millionen Euro zu reduzieren: Die........

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