Hubo un tiempo en que el comercio se regía por reglas y las disputas comerciales se dirimían en el seno de una organización supranacional, la Organización Mundial de Comercio (OMC), cuyas decisiones se acataban. Los elementos geopolíticos siempre estaban presentes, pero no eran los protagonistas. Hoy eso ha cambiado: el comercio es hoy, esencialmente, un mero juego geopolítico.

El pasado 4 de octubre los Estados miembros de la UE autorizaron a la Comisión a imponer una subida de aranceles a las importaciones de vehículos eléctricos chinos de hasta un 35% (aparte del 10% que ya tenían), tras varios meses de investigación comercial –que demostraron que China concede ayudas de Estado y desgravaciones fiscales no permitidas– y tres meses de negociación política.

Recordemos que estos aranceles ya se habían impuesto con carácter provisional en julio pasado. Pese a que la UE justificó su decisión e hizo distinciones en función del grado de colaboración de las empresas (SAYC y otras empresas que no proporcionaron información fueron las que recibieron un mayor castigo), la respuesta china fue una investigación contra las exportaciones europeas de carne de cerdo y productos lácteos, que afectó mucho a España. La Comisión, por supuesto, decidió impugnar dicha investigación ante la OMC, ya que era una mera represalia.

En esta ocasión, la respuesta de China a los aranceles definitivos ha sido la decisión del 8 de octubre de imponer aranceles al brandy europeo (del 34,8% al 39%), medida que esta vez afectará proporcionalmente más a Francia. Bruselas........

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