Si on ne révise pas à la baisse la demande totale, il sera très difficile d’atteindre la carboneutralité pour 2050. (Photo: 123RF)

EXPERT INVITÉ. Vous rappelez-vous l’usine de GM à Boisbriand? Elle a produit des voitures entre 1965 et 2002. En 1987, elle a reçu un prêt sans intérêt de 220 millions de dollars (M$) des gouvernements du Québec et du Canada… remboursé en 2017, 15 ans après sa fermeture. Un beau cadeau, surtout quand on se souvient qu’à la fin des années 1980, les taux d’intérêt étaient autour de 10%.

Il y a aussi eu les 50 M$ en subventions offertes à Hyundai pour son usine de Bromont, construite en 1986 et fermée en 1994. Ces subventions ont été accompagnées par des investissements désastreux de la ville de Bromont, qui a aménagé son territoire pour une éphémère aventure de 8 ans.

Quelques années plus tard, alors que la crise financière de 2008 ébranlait les grandes entreprises, les gouvernements américain et canadien sont venus à la rescousse de GM et Chrysler, pour leur éviter une faillite certaine.

Les milliards de dollars ont plu sur ces entreprises – sans que les gouvernements retrouvent tout leur argent: au Canada........

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