Любой опытный автомобильный менеджер с уверенностью заявит: чтобы поднять продажи, нужно создать и выпустить новую модель. Это правило работало годами и даже десятилетиями, пока «китайская автомобильная индустрия» его не сломала. Вернее, довела до такого гротеска, что покупатель перестал обращать внимание на слово «новинка». Как им это удалось? Перестарались. Бесконечный китайский конвейер в этом году показал какие-то совсем уж невероятные результаты: с января по май они представили 542 новые модели. Не утруждайтесь арифметикой — 3,6 новинки в сутки. Новая машина — каждые шесть часов. Думаете, они на том остановились? Нет: 16 июля представили сразу восемь новинок!

Набивший оскомину штамп «калейдоскоп премьер» уже как-то не в полной мере отражает происходящее: покупателю просто некогда подготовиться к покупке, изучить и поинтересоваться — в салоне его ждет уже обновленный вариант. Правда, у медали есть и обратная сторона: пока в кассе отсчитывают деньги, машина уже устареет, появится новая модификация или даже модель. Для потребителя не самого дальновидного покупка автомобиля превращается в лотерею, где он не знает конечной цели, но обречен на хеппи-энд — салон он точно покинет на собственном автомобиле. Однако устроенное китайскими автопроизводителями шоу, если копнуть чуточку глубже, приведет уже завтра к очень печальным последствиям. И для отрасли, и для потребителя.

Невольными создателями кризиса стали сами........

© Lenta