Y no fue fácil y tiene diversas tareas y complejas por delante. Pero el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ya no tendrá necesidad de subsidios federales para su operación: desde el primer trimestre de 2024, a dos años de iniciar operaciones, obtuvo utilidades netas de 78 millones de pesos que progresivamente crecieron al punto que las transferencias federales ya no son necesarias tal y como expuso el director del AIFA, el general Isidoro Pastor la semana pasada en un foro organizado por la multinacional de envíos UPS y la American Chambers México (AmCham), que aquí encabeza Oscar del Cueto… y los datos más recientes lo reiteran.

Del primero de enero al 10 de agosto pasado, el AIFA reporta ingresos por arriba de los 2 mil millones de pesos; es decir, 55% de los ingresos proyectados para todo 2026. Ello derivado de que en ese periodo el número de pasajeros atendidos fue de 4 millones 539 mil personas; es decir, 58.3% de la proyección anual, en tanto que en carga —donde participa activamente UPS que conduce Francisco Ricaurte— se registró un avance de 56.1% respecto a la proyección anual al movilizar 243,897 toneladas de mercancías.

Es decir, que si para este año se le destinaron subsidios por 744.7 millones de pesos al polígono aeroportuario en Santa Lucía y sus ingresos que muy probablemente sumen en 12 meses 3 mil 684.2 millones de pesos, el margen operativo disponible es de casi 2,940 millones de pesos para atender mantenimiento, conservación y........

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