Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Under overskriften Frp sikrer dobbeltspor til Seuthevder gruppeleder for Råde Frp, Kent Wigardt, at Frp med sine stemmer i Råde kommunestyre 18.04.24 sikret dobbeltsporet mellom Haug og Seut.
Wigardt, til info: Reguleringsplanen for Intercity Haug – Seut ble vedtatt i kommunestyret 06.05.21.
Saken han viser til i sitt debattinnlegg omhandlet en interpellasjon fra Høyres representant Kari Sogn om båndlagte arealer i forbindelse med jernbaneutbyggingen, hvor vedtaket lød:
- Det må avklares raskt om og eventuelt når ny trase 5b med dobbeltspor gjennom Råde skal realiseres. Båndlagte områder hvor det ikke skal bygges må frigis, og en eventuell båndlegging må ikke være bredere og mer enn absolutt nødvendig for utbygging.
- Det må jobbes for at det blir 2 tog i timen til og fra Råde stasjon som grunnrute, og flere tog i timen i rushtiden, innen 2030.
- Bane NOR må besørge økt parkeringskapasitet på eksisterende Råde Stasjon, uten bruk av matjord.
- Parallelt med prosjektering av ny trasé Haug-Seut og ny stasjon må Bane NOR planlegge og bygge ny trafikksikker utkjøring til RV110 fra eksisterende stasjon.
Som man kan se av vedtakets punkt 1 tas det ikke stilling til selve traseen, men til at det offentlige båndlegger privat eiendom for en eventuell og fremtidig utbygging.
Båndlagt areal er en god del større enn behovet for utbygging. Når et område er båndlagt vil det være en del begrensninger når det gjelder nybygg, tilbygg, eller endringer i drift for en næringseiendom. Derfor er det for Råde Høyre viktig å ha fokus på båndlagte områder i kommunen.
Når Wigardt skriver i sitt debattinnlegg: «Det er ingen hemmelighet at det har vært interne stridigheter i det ellers så romantiserte samarbeidet mellom Råde Høyre og Senterpartiet, når det gjelder den nye togpassasjen med dobbeltspor til Seut», så er dette direkte feil.
Intercity Haug – Seut ble altså vedtatt i kommunestyret 06.05.21 med fastsatt trase, og var ikke på sakskartet denne gangen.
Råde Senterparti ønsket likevel å benytte interpellasjonen til å markere at de ikke lenger ønsker at traseen skal bygges i det regulerte området, mens Råde Høyre ikke har diskutert trasévalg siden det ikke sto på dagsorden.
Så, ingen dramatikk. Senterpartiet, KrF og Høyre i Råde er tre selvstendige partier som har en god samarbeidsavtale. En avtale som også gir frihet til å fremme egen politikk i enkelte saker.
Under overskriften Frp sikrer dobbeltspor til Seuthevder gruppeleder for Råde Frp, Kent Wigardt, at Frp med sine stemmer i Råde kommunestyre 18.04.24 sikret dobbeltsporet mellom Haug og Seut.
Wigardt, til info: Reguleringsplanen for Intercity Haug – Seut ble vedtatt i kommunestyret 06.05.21.
Saken han viser til i sitt debattinnlegg omhandlet en interpellasjon fra Høyres representant Kari Sogn om båndlagte arealer i forbindelse med jernbaneutbyggingen, hvor vedtaket lød:
Som man kan se av vedtakets punkt 1 tas det ikke stilling til selve traseen, men til at det offentlige båndlegger privat eiendom for en eventuell og fremtidig utbygging.
Båndlagt areal er en god del større enn behovet for utbygging. Når et område er båndlagt vil det være en del begrensninger når det gjelder nybygg, tilbygg, eller endringer i drift for en næringseiendom. Derfor er det for Råde Høyre viktig å ha fokus på båndlagte områder i kommunen.
Når Wigardt skriver i sitt debattinnlegg: «Det er ingen hemmelighet at det har vært interne stridigheter i det ellers så romantiserte samarbeidet mellom Råde Høyre og Senterpartiet, når det gjelder den nye togpassasjen med dobbeltspor til Seut», så er dette direkte feil.
Intercity Haug – Seut ble altså vedtatt i kommunestyret 06.05.21 med fastsatt trase, og var ikke på sakskartet denne gangen.
Råde Senterparti ønsket likevel å benytte interpellasjonen til å markere at de ikke lenger ønsker at traseen skal bygges i det regulerte området, mens Råde Høyre ikke har diskutert trasévalg siden det ikke sto på dagsorden.
Så, ingen dramatikk. Senterpartiet, KrF og Høyre i Råde er tre selvstendige partier som har en god samarbeidsavtale. En avtale som også gir frihet til å fremme egen politikk i enkelte saker.
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer deg til å bidra med dine meninger. Send tekst og bilder her.
Svar til Wigardt: Reguleringsplanen om dobbeltspor til Seut ble vedtatt for tre år siden
22
10
25.04.2024
Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Under overskriften Frp sikrer dobbeltspor til Seuthevder gruppeleder for Råde Frp, Kent Wigardt, at Frp med sine stemmer i Råde kommunestyre 18.04.24 sikret dobbeltsporet mellom Haug og Seut.
Wigardt, til info: Reguleringsplanen for Intercity Haug – Seut ble vedtatt i kommunestyret 06.05.21.
Saken han viser til i sitt debattinnlegg omhandlet en interpellasjon fra Høyres representant Kari Sogn om båndlagte arealer i forbindelse med jernbaneutbyggingen, hvor vedtaket lød:
Det må avklares raskt om og eventuelt når ny trase 5b med dobbeltspor gjennom Råde skal realiseres. Båndlagte områder hvor det ikke skal bygges må frigis, og en eventuell båndlegging må ikke være bredere og mer enn absolutt nødvendig for utbygging.Det må jobbes for at det blir 2 tog i timen til og fra Råde stasjon som grunnrute, og flere tog i timen i rushtiden, innen 2030.Bane NOR må besørge økt parkeringskapasitet på eksisterende........
© Fredriksstad Blad
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Mort Laitner
Donald Low
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
