Cuando el Puerto de Chancay se inauguró durante la cumbre APEC en noviembre de 2024, marcó más que la finalización de infraestructura en un país conocido por retrasar megaproyectos. Un año después, su desempeño operativo demuestra que para aprovechar ese impulso es necesario desarrollar conectividad terrestre y capacidad industrial. La adjudicación del Parque Industrial de Ancón a fin de año señala que se busca capitalizar las oportunidades abiertas por el nuevo puerto.

Los números en el mar son excelentes. En su primer año, Chancay movilizó 253,000 TEUs y alcanzó US$2 mil millones en flujo comercial, superando su costo de construcción de US$1.3 mil millones. Su modelo dual—tres servicios transpacíficos a Asia (Shanghái en 23 días) y tres feeder regionales para traer la carga de países vecinos alcanza un 43% de transbordo—refuerza la posición de Perú como hub logístico del Pacífico........

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