El Gobierno ha vuelto a anunciar su decisión de revivir el tren en Colombia. Muy importante proyecto que debe materializarse tanto en diseños y contratación, como en la debida asignación de recursos.

Los grandes proyectos en Colombia deambulan demasiado, y para la muestra el sistema de Metro de Bogotá, del cual se está hablando hace más de 50 años, habiéndose quedado nuestra capital rezagada frente al resto de las metrópolis de América Latina. Buenos Aires lo logró hace 100 años y la llamada ciudad de conventos, Quito, ya lo tiene también. El tren será sin duda un gran motor del desarrollo, en la medida en que no solo aligerará el transporte de carga, sino que abaratará los costos de manera significativa, lo que contribuirá para que el sistema productivo nacional encuentre beneficios muy efectivos en sus planes de producción.

El ministro de Transporte ha dicho que se ha dispuesto de una asignación de $30 billones, para financiar tres grandes proyectos: el de La Dorada-Chiriguaná, con una extensión de 521 km, que se lanzará el próximo semestre. El de Buenaventura, que se conectará con el anterior, que se licitará el año entrante, y una tercera red que se denomina como Red Central, para la cual estudian tres alternativas y que saldrá de Belencito en Boyacá, sitio hasta donde llegará la red desde Bogotá, y atravesará el departamento de Santander, para conectarse en Puerto Wilches con la primera red. Esta última sería contratada en 2026.

En posterior declaración, ha afirmado también que se proyecta el tren interoceánico, para que funcione como una alternativa de trasporte de carga al canal de Panamá.

El país entero debe respaldar este programa. Recuperar el ferrocarril significa dar un salto a la modernidad del transporte y al allanamiento de los caminos que conducen al logro de la competitividad. Pero debe ser a través de un cronograma muy preciso que garantice tiempos de ejecución y reserva de partidas presupuestales. No podemos perder de vista que los proyectos de infraestructura en Colombia han caído un 76% en los últimos tres años, lo que hace urgente el diseño de instrumentos que aseguren una exitosa ejecución. Si el tren se revive, estoy seguro de que el país daría un salto de casi un siglo en el desarrollo. Un punto fundamental para un gran acuerdo nacional sería este. No tendría un solo opositor y la esperanza para el desarrollo abriría una enorme puerta.