Adif duplicó hace un año el presupuesto para rehabilitar Fabra i Puig tras detectar nuevas necesidades en la estación

La empresa ferroviaria detectó que la antigua estación de Sant Andreu Arenal necesitaba más actuaciones de las previstas incialmente y elevó el contrato para redactar el proyecto de obras de 1,33 a 2 millones de euros

Tres heridos leves al caer un falso techo en la estación de Fabra i Puig de Barcelona

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El vestíbulo de la estación de Fabra i Puig, tras desprenderse el falso techo, este pasado martes. / Ferran Nadeu / EPC

El desprendimiento de parte del falso techo de la estación de Fabra i Puig el pasado martes llegó tres años después de que Adif empezara los trámites para realizar unas obras de rehabilitación integral que, entre otras cosas, tienen previsto mejorar la seguridad, la accesibilidad y el estado general de uno de los apeaderos más antiguos de toda la red de Rodalies. La empresa ferroviaria licitó en 2023 un primer contrato para redactar el proyecto de obras tanto de Fabra i Puig como de El Clot, pero las primeras comprobaciones en la antigua estación de Sant Andreu Arenal hicieron que el presupuesto inicial previsto se duplicara para poder hacer frente a todas las actuaciones necesarias.

En concreto, la administradora de las infraestructuras ferroviarias licitó en octubre de aquel año los servicios para redactar el proyecto definitivo de obras tanto de la antigua Sant Andreu Arenal como de la estación de El Clot. El plazo de aquel primer contrato, el primero de los muchos que tendrían que acabar aprobándose para ejecutar las obras, estaba dotado de 1.336.727,32 euros para las reformas de las dos estaciones de la Meridiana y daba un plazo máximo de 43 meses para definir cómo tendrían que ser los trabajos a realizar. El concurso lo ganaron las empresas Peyco, Velber y Barcelona Engineering Workshop, que se constituyeron en una UTE. Su plazo para completar el........

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