El lunes comienza en Washington una negociación que pinta como una prueba de resistencia para el modelo industrial de Norteamérica. La delegación mexicana encabezada por Marcelo Ebrard llegará a la mesa con la dura encomienda del futuro del T-MEC y, dentro de él, el destino de la industria automotriz que hoy representa cerca del 4 por ciento del PIB nacional y más del 20 por ciento del producto manufacturero. Vaya reto.

La cláusula de revisión obliga a decidir si el acuerdo se prolonga o si se abre un periodo de revisiones anuales que, en los hechos, mantendría a la región con la incertidumbre instalada de manera permanente. Asociaciones como la AMDA, comandada por Guillermo Rosales Zárate; la AMIA, que preside José Rogelio Garza Garza, y la ANPACT, encabezada por Rogelio Arzate, advierten que lo que ocurra en esta revisión impactará la estabilidad de las cadenas productivas. Y es que no se trata sólo de exportaciones o aranceles, sino de un entramado industrial que conecta plantas, proveedores y miles de empleos a ambos lados de la frontera.

El problema es que la discusión llega en un........

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