Jaime Cortés Díaz

Ha crecido el desasosiego por el estado de varios proyectos de infraestructura en la ciudad y el departamento debido a causas analizadas en distintos escenarios. Los procesos no avanzan con la velocidad esperada y, cuando se vislumbran sus acometidas, suele cumplirse el verso de J. Manuel Marroquín: “en más de una ocasión sale lo que no se espera”. El foro recientemente organizado por el Comité Intergremial, que analizó la coyuntura macroeconómica nacional, la problemática regional y la oportunidad de proyectar al Eje Cafetero como plataforma logística del país, con infraestructura operativa, constituye un claro llamado de atención.

En este contexto, dejando de lado el caso de las vías del Samán, el representante a la Cámara Alejandro García, en una actuación diligente que marca ejemplo para el bloque parlamentario de Risaralda, informó sobre el seguimiento a varios proyectos estratégicos priorizados en el Plan Nacional de Desarrollo (PND). Tras su gestión ante el Departamento Nacional de Planeación (DNP), presentó el estado de los siguientes:

RED FÉRREA YUMBO-CAIMALITO/LA VIRGINIA: está prevista licitación este año por $1,2 billones. Confluente con Pacífico Tres, la Troncal de Occidente, la vía al mar por Risaralda y Chocó, el uso navegable del río Cauca y la Zona Franca Internacional. Caimalito cobra relevancia como punto de unión del Tren del Pacífico y el Tren del Café, impulsado por Caldas y Antioquia, al cual se sumó Risaralda.

PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES (PTAR): cuenta con CONPES aprobado y partida de $560 mil millones. De alto impacto ambiental, beneficiará también a Dosquebradas y permitirá el saneamiento de los ríos Otún y Consotá, además de reducir vertimientos en el río La Vieja. Posee estudios completos.

CORREDOR VIAL RISARALDA-CHOCÓ (PEREIRA-QUIBDÓ): para su pavimentación se dispuso de $200 mil millones dentro del plan “Compromiso por Colombia”. Cubre 220 kilómetros y es una promesa........

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