Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Resultatet av Industri- og Næringspartiets (INP) nyeste hamskifte er altså et angrep på Sosialistisk Venstrepartis politikk rundt bompenger. Debatt er bra, og vi takker for oppspillet fra Lars Korgsund. Vi vil forsøke etter beste evne å trygge Krogsund på vår definisjon av sosialisme.
SV blir kalt garantisten for bompenger i Drammen, hva enn det måtte bety. Det som er sikkert, er at vi i SV jobber knallhardt for en byvekstavtale. Men hva er egentlig en byvekstavtale? Det er i bunn og grunn at staten betaler for at kommuner og fylker skal få flere busser og flere avganger, mer grønn mobilitet og bedre bomiljø. Det staten vil ha tilbake er konkrete tiltak for å stanse veksten i biltrafikk.
I byer som Drammen er vi i SV derfor for bompenger som en måte å få ned biltrafikken på og også delvis finansiere utviklinga av for eksempel kollektivtilbudet i byen.
Les også
DT avslører: Høyre-ordførere åpner for å diskutere bomring på nytt
Klarer man det uten bompenger er det strålende, men da må det en arealpolitikk og bilpolitikk (herunder parkering) til som er milevis fra det dagens posisjonspartier har kommet med så langt.
Det SV også mener er at byutviklings- og samferdselskostnader i mye større grad enn i dag må tas over skatteseddelen. Her er vi altså i stor grad enige med Det Norske Industripartiets (DNI) representant. Bompenger skal man være forsiktige med, og vi i SV er skeptiske til bompengefinansiering av veiutbygging. Bompenger skal være et verktøy for å få ned trafikk, og få kjørende over på buss og tog.
Les også
Ingen ny Holmenbru på mange år: – Kjøper ikke kake før spaden er i jorden
Så får det heller være at Krogsund tilsynelatende ikke ønsker å ta del i en verden med rimelig, tilgjengelig og gode kollektivtilbud, finansiert i størst grad av de med breiest skuldre over skatteseddelen. SVs løsning på CO2-avgiftsøkningen er faktisk så lik det Krogsund ser ut til å tro at man får inntrykk av at han har sniklest programmet vårt.
Vi vil ha en grønn folkebonus! Det betyr at vi vil at en andel av pengene som kommer inn på grunn av økte avgifter for transport skal tilbakebetales til de med lavest inntekt.
Videre påpeker Krogsund at kommuner og fylker må ha magemål og ikke bare høste inn verdier fra «vanlige folk». Ja, vi har en rik stat i Norge, og derfor vil vi i SV at staten skal finansiere mye mer enn i dag når det kommer til grønne byutviklingsprosjekter. Når det er sagt, så faller det på sin egen urimelighet å påstå at Drammen kommune, eller Buskerud fylke for den del, sitter med penger til overs. Det er likevel en gledelig overraskelse at den uavhengige representanten lister opp flere aktuelle effektiviseringstiltak i kommunal sektor som gir godt gehør i de sosialistiske gemakker.
Les også
Staten åpner for byvekstavtale: Ber Høyre ta ansvar for trafikken
Vi i SV er særlig glade og positivt overrasket over å se at vi kan stole på industripartiet 2.0 i kampen mot høye politikergodtgjøringer. Originalversjonen kan vel knappest anklages for å ha stått fremst på barrikadene for edruelighet blant politikere, verken i kommunene eller i fylket vårt, så dette er gode nyheter.
Det vi i SV kaller sosialisme, betyr at de med minst ressurser skal tjene mest på den grønne omstillinga. Med slike politiske grep vil vi skape et Drammen og et Buskerud for de mange, ikke for de få.
Nyheter fra Drammens Tidende
Les også
Måper av Ødegaard-detalj i Arsenal-seier: – Kunst
Les også
Politivold-offer i retten: Handlet i panikk, ville bare beskytte meg selv
Les også
Overveldet av responsen: – Det tok helt av, dette
Resultatet av Industri- og Næringspartiets (INP) nyeste hamskifte er altså et angrep på Sosialistisk Venstrepartis politikk rundt bompenger. Debatt er bra, og vi takker for oppspillet fra Lars Korgsund. Vi vil forsøke etter beste evne å trygge Krogsund på vår definisjon av sosialisme.
SV blir kalt garantisten for bompenger i Drammen, hva enn det måtte bety. Det som er sikkert, er at vi i SV jobber knallhardt for en byvekstavtale. Men hva er egentlig en byvekstavtale? Det er i bunn og grunn at staten betaler for at kommuner og fylker skal få flere busser og flere avganger, mer grønn mobilitet og bedre bomiljø. Det staten vil ha tilbake er konkrete tiltak for å stanse veksten i biltrafikk.
I byer som Drammen er vi i SV derfor for bompenger som en måte å få ned biltrafikken på og også delvis finansiere utviklinga av for eksempel kollektivtilbudet i byen.
Klarer man det uten bompenger er det strålende, men da må det en arealpolitikk og bilpolitikk (herunder parkering) til som er milevis fra det dagens posisjonspartier har kommet med så langt.
Det SV også mener er at byutviklings- og samferdselskostnader i mye større grad enn i dag må tas over skatteseddelen. Her er vi altså i stor grad enige med Det Norske Industripartiets (DNI) representant. Bompenger skal man være forsiktige med, og vi i SV er skeptiske til bompengefinansiering av veiutbygging. Bompenger skal være et verktøy for å få ned trafikk, og få kjørende over på buss og tog.
Så får det heller være at Krogsund tilsynelatende ikke ønsker å ta del i en verden med rimelig, tilgjengelig og gode kollektivtilbud, finansiert i størst grad av de med breiest skuldre over skatteseddelen. SVs løsning på CO2-avgiftsøkningen er faktisk så lik det Krogsund ser ut til å tro at man får inntrykk av at han har sniklest programmet vårt.
Vi vil ha en grønn folkebonus! Det betyr at vi vil at en andel av pengene som kommer inn på grunn av økte avgifter for transport skal tilbakebetales til de med lavest inntekt.
Videre påpeker Krogsund at kommuner og fylker må ha magemål og ikke bare høste inn verdier fra «vanlige folk». Ja, vi har en rik stat i Norge, og derfor vil vi i SV at staten skal finansiere mye mer enn i dag når det kommer til grønne byutviklingsprosjekter. Når det er sagt, så faller det på sin egen urimelighet å påstå at Drammen kommune, eller Buskerud fylke for den del, sitter med penger til overs. Det er likevel en gledelig overraskelse at den uavhengige representanten lister opp flere aktuelle effektiviseringstiltak i kommunal sektor som gir godt gehør i de sosialistiske gemakker.
Vi i SV er særlig glade og positivt overrasket over å se at vi kan stole på industripartiet 2.0 i kampen mot høye politikergodtgjøringer. Originalversjonen kan vel knappest anklages for å ha stått fremst på barrikadene for edruelighet blant politikere, verken i kommunene eller i fylket vårt, så dette er gode nyheter.
Det vi i SV kaller sosialisme, betyr at de med minst ressurser skal tjene mest på den grønne omstillinga. Med slike politiske grep vil vi skape et Drammen og et Buskerud for de mange, ikke for de få.
Nyheter fra Drammens Tidende
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Rami G Khouri
Mort Laitner
Rachel Marsden
Donald Low
Bradley Blankenship
Ali Fathollah-Nejad
Nikkei Editorial
Abbas Juma
Michael Kwet
visit website
