Kronikk Dette er en kronikk, skrevet av en ekstern bidragsyter. Kronikken gir uttrykk for skribentens holdninger.
«MS Salten» var flaggskipet for Saltens Dampskibsselskap (SDS) i Bodø, et toneangivende kystrederi i nord og et av de eldste. Da «Salten» ble levert fra Trosvik Verksted i 1953 ble den omtalt som verftets «juvel». Skipet har fire velholdte salonger innredet med polert mahogni, alm, eik, flammebjørk, skinnsalonger og messing. Du går bokstavelig talt rett inn i 50-tallet når du går om bord.
Da nye «MS Salten» overtok for den gamle skuta med samme navn, som ble levert i 1908, startet en ny æra for rederiet. Kull- og dampdrevne maskiner ble erstattet med moderne dieseldrevne motorer. Det nye skipet gikk i rute mellom Mosjøen, Bodø og Narvik i påvente av at jernbanen skulle bygges ferdig, og ble senere reserveskip for Hurtigruten.
Våren 1967 ble den gamle storheten solgt til Arbeidsdirektoratet og stasjonert i Grimstad under navnet «Sjøkurs». I 1973 ble den skoleskip i Kristiansand og endret navn til «Sjøskole», inntil den samme år ble solgt til Ryfylke Dampskibsselskap i Stavanger. Der fikk den navnet «Gamle Salten» og var i mange år synlig i bybildet som restaurant- og charterbåt.
Etter 41 år sørpå gikk 11 Bodø-investorer sammen og kjøpte «Gamle Salten». Under stor festivitas ble skipets andre hjemkomst feiret i 2008, nesten 56 år etter første anløp til Bodø. 200 personer meldte seg inn i venneforeningen og det ble lagt opp til en rekke aktiviteter om bord, alt fra opplevelsescruise til maritim utdanning.
Det viste seg at inntektene ikke finansierte kostnadene til drift og etterslep på vedlikehold. Nye midler måtte tilføres. Tekniske problemer med manøvreringssystemet skapte også utfordringer.
Morten Christian Jakhelln, en av investorene bak hjemkjøpet, overtok i 2014 eierskapet alene. Han har brukt flere millioner kroner på skipet siden 2008. I stedet for å selge for 6–7 millioner, har Jakhelln valgt å gi båten i gave til Bodø-samfunnet, gjennom etablering av «Stiftelsen MS Salten.»
Ikke nok med det: Som en håndsrekning til stiftelsen har han gitt 500 000 kroner ved overtakelsen, og fått sin onkel Per Jakhelln og Trond Erik Paulsen til å gjøre det samme.
En storslått gave som inspirerer og forplikter.
Siden stiftelsen overtok eierskapet ved siste årsskifte er det investert over 6 millioner kroner i oppgraderinger og nødvendige godkjenninger. Under et lengre opphold på Rognan i vinter gjennomførte dyktige fagfolk fra Hardanger Fartøyvernsenter en omfattende restaurering av dekket, i tråd med skipets opprinnelse og vern. De siste par månedene har båten vært på verksted i Svolvær for nødvendige reparasjoner, kontroller, vedlikehold og maling. Alle godkjenninger og sertifikater er nå på plass. De tekniske utfordringene med manøvreringen er løst.
Den gamle damen har fått sin ansiktsløftning og er nå klar for nye eventyr.
Vi vil rette en stor takk for økonomisk støtte til Sparebank1 Nord-Norge Samfunnsløftet, Kulturminnefondet og Nordland fylkeskommune som har bidratt med fartøyvernmidler fra Riksantikvaren. Stor takk også til humørfylte medlemmer av venneforeningen som siden årsskiftet har jobbet over 4 000 dugnadstimer, og som fortsatt lover full innsats.
Vi har mange planer og ideer: Seilaser i nærområdet, historieformidling til skoleklasser og barnehager, utdanning for ungdommer, sykkelcruise i Hamsuns rike, konserter og kulturaktiviteter, kafédrift, overnattingstilbud, konfirmasjoner, bryllup, firmaturer og firmafester for å nevne noe. Vi ønsker å utvikle skipet som attraktiv destinasjon for fastboende og tilreisende. Det skal være liv og aktivitet om bord. Vi har allerede fått mange henvendelser og tar gjerne imot flere.
Entusiasmen er stor. Venneforeningen bidrar til vedlikehold og inntektsbringende aktiviteter. Mannskaper med godkjent kompetanse på alle fagområder stiller opp under seilinger. Et engasjert styre i stiftelsen er på plass. Innsatsen på alle plan utføres på frivillig basis, i kjærlighet til vårt kulturminne. Har du lyst til å bidra? Vi ønsker oss flere frivillige og medlemmer av venneforeningen. Vi garanterer trivelige stunder, mye latter og gode historier over kaffebordet.
Det var havet som gjorde Bodø til by. Byen er fattig på kulturinstitusjoner og historiske markører fra etterkrigstiden. Stiftelsen MS Salten påtar seg ansvaret for drift og utvikling av denne viktige delen av vår kysthistorie, til glede for nåværende og kommende generasjoner.
Båten er vernet og er ifølge Riksantikvaren et av landets best bevarte veteranskip.
Målet er å fylle vår kulturarv med aktiviteter for lokalbefolkningen og tilreisende gjennom aktiv bruk. Motto for stiftelsen er: Vi bidrar til unike opplevelser om bord som stolt ivaretaker og formidler av nordnorsk kystkultur.
Vi er takknemlige for at Bodø Havn har tildelt «MS Salten» hedersplassen i havna. Vårt kulturminne hører hjemme ved den gamle hurtigrutekaia der den har lagt til så mange ganger før, foran tradisjonsrike Løvold kafé og ved byens historiske vugge, Hundholmen plass.
Etableringen av stiftelsen MS Salten betyr at båten ikke lenger har private eiere. Takket være gaven fra Morten Christian Jakhelln og de andre bidragsyterne er vi alle eiere.
Det koster å holde den gamle damen i god drift. Entusiasme, dugnad og inntekter fra arrangementer og seilaser er avgjørende, men ikke tilstrekkelig. Vi er også avhengig av offentlig og privat støtte. I tida framover vil medlemmer av stiftelsens styre kontakte mulige bidragsytere i håp om at mange kan bidra med litt, slik at vi i fellesskap evner å beholde vår kulturskatt. Vi er også takknemlige for alle som bidrar med varer og tjenester.
Da «Gamle Salten» la til kai igjen 4. mai var det under sitt nye og opprinnelige navn; «MS Salten». Den originale logoen til Saltens Dampskibsselskap, selskapet som ble stiftet av driftige næringslivsledere i Bodø i 1868, pryder nå skipet. Snart blir det ny dåp for å markere at det opprinnelige navnet er tatt tilbake.
En viktig del av kysthistorien til Bodø, Salten og Nordland er så langt sikret.
Selv om flere ringer er sluttet, er det nå det begynner.
Det er nå vi som nordlendinger og lokalsamfunn må evne å ta vare på vårt flytende museum og vår historieforteller. Det vil være et nederlag for oss alle om vi igjen må la vår stolthet runde moloen og seile sin egen sjø, etter at vi har brukt 300 millioner på å invitere Europa på besøk for å vise fram vår historie og vår kultur.
Det er her kulturskatten hører hjemme. Det handler om vår felles identitet og vår egen historie.
Vi er alle i samme båt.
Velkommen om bord!
For styret i Stiftelsen Salten og Venneforeningen:
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Mohamad Elmasry
Maoz Inon
Belen Fernandez
Brahma Chellaney
Tarik Cyril Amar
Petra Lesjak Tušek
Gideon Levy
Rachel Marsden
visit website
