Altstadt - Wer mit seinem SUV ins Zentrum von Paris fahren und dort ein paar Stunden shoppen gehen möchte, könnte ebenso gut nach London fliegen. Finanziell würde es wohl keinen Unterschied machen. Denn, zumindest wenn die Pariser zustimmen, wird die Stadt ihre Parkgebühren für Besucher mit groÃen Autos erhöhen. Eine Stunde Parken im Zentrum soll dann 18 Euro kosten. Sechs Stunden würden also 225 Euro kosten. Einwohner sollen ebenso wie Handwerker und Pflegedienste ausgenommen werden. Am Sonntag entscheiden die Bewohner in einem Referendum.
Rot-Grün regiert in Paris – so wie in München. Was hält also das Rathaus davon, dass der Starnberger mit seinem Porsche-SUV mehr fürs Parken blechen soll als der Münchner? "Der Trend hin zu immer gröÃeren und schwereren Autos ist für hochverdichtete Städte wie München mit vielen schmalen StraÃen ein Problem", sagt der Zweite Bürgermeister Dominik Krause (Grüne). Ihm gefalle der Vorschlag des Deutschen Städtetags.
Auch Geschäftsführer Helmut Dedy regt an, die Parkgebühren an die FahrzeuggröÃe anzupassen. "Das wäre fair und hätte Lenkungswirkung", meint Krause. Mobilitätsreferent Georg Dunkel (parteilos) sagt: "Aus meiner Sicht wäre eine Staffelung der Preise nach verschiedenen Kriterien, etwa nach Fahrzeuglänge/-gröÃe, grundsätzlich denkbar." Vorher sei aber eine Debatte in der Stadtgesellschaft und ein Stadtratsbeschluss notwendig.
"Unseres Erachtens wird der öffentliche Raum für das Abstellen von Kfz in München unter Wert bereitgestellt", sagt Dunkel. "Autos stehen durchschnittlich 23 Stunden pro Tag und belegen in dieser Zeit wertvollen öffentlichen Raum." Allerdings weisen der Mobilitätsreferent und der Bürgermeister darauf hin, dass die rechtliche Lage in München eine andere ist als in Paris.
Parkgebühren dürfen hier je angefangener halber Stunde höchstens 0,50 Euro und in Gebieten mit besonderem Parkdruck wie der Altstadt höchstens 1,30 Euro betragen. Zum Vergleich: Eine halbe Stunde in der neuen Tiefgarage am Thomas-Wimmer-Ring kostet 1,70 Euro. Doch die Gesetze für die Parkgebühren zu ändern, ist Aufgabe des Freistaats.
Die Stadt sollte lieber über den Platz nachdenken, findet SPD-Chef Christian Köning. Er hält es für wünschenswert, dass innerhalb der Altstadt an der Oberfläche nur noch Anwohner parken dürfen. Tatsächlich verschwinden in der Altstadt immer mehr Parkplätze. 2100 öffentliche Stellplätze innerhalb des Altstadtrings zählt das Mobilitätsreferat aktuell. 2020 kam es noch auf 3500.
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Gideon Levy
Belen Fernandez
Andrew Mitrovica
Mort Laitner
Nikkei Editorial
Rami G Khouri
Ali Fathollah-Nejad
visit website
