El Estado inyecta 16,3 millones a Aucalsa mientras el peaje del Huerna se sitúa en el precio más alto de su historia

La autopista del Huerna sufre afecciones por un argayo y obras en túneles mientras el Gobierno subvenciona descuentos poco utilizados por los usuarios

Estado del argayo del Huerna, esta semana

El Gobierno central ha transferido a la compañía Aucalsa, concesionaria del peaje de la autopista del Huerna (AP-66), 16,3 millones de euros entre 2025 y los tres primeros meses de 2026. El dinero procede de los Presupuestos Generales del Estado, actualmente prorrogados, y va destinado a sufragar los descuentos activos en el peaje, unas bonificaciones que tienen un impacto limitado entre los conductores debido a sus restrictivas condiciones de acceso.

Pese a la existencia de estos descuentos, y al dinero público que el Estado revierte a una empresa privada para financiarlos, el precio del peaje no ha dejado de subir y se sitúa actualmente en 16,20 euros, la tarifa más alta de la historia de la infraestructura.

La situación es la siguiente: el Gobierno dedica recursos públicos para facilitar rebajas a los usuarios, pero solo una minoría logra beneficiarse de ellas, mientras la concesionaria amplía su cuenta de resultados gracias a ese dinero público.

Solo en 2025, el Estado subvencionó a Aucalsa con 12,7 millones de euros, una cantidad que supone el 24% de los ingresos que obtuvo la compañía ese año, que ascendieron a 53 millones, los más altos de su historia.

Estas partidas coinciden, además, con un momento especialmente delicado para la autopista. La AP-66 continúa afectada por el colosal argayo registrado en noviembre de 2024, que sigue dificultando la circulación, a lo que se suman las obras en los túneles, que se prolongan desde hace........

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