A imperativa atualização-2024 dos equívocos CTI (II)

A política aérea do líder europeu é ‘The best use of existing infrastructures’. Londres, o maior polo mundial, tem seis aeroportos (cinco de 1 pista), um deles VINCI-Gatwick, onde a empresa francesa quer implementar o sistema de pista que, no HUB Alverca, a nomeada CTI desconsiderou.

Usar Alverca-margem norte é retomar o uso comercial no que já foi o aeroporto de Lisboa
Aeroporto em atividade contínua há mais de cem anos, é hoje casa OGMA-Embraer (de que o uso comercial beneficia). Tem estação na L. Norte (quatro linhas), duas autoestradas sem portagem e uma circular (CREL).

Aeroporto Alverca só foi analisado como complemento menor da Portela
Em 2007, ALVERCA teve a certidão de óbito: em solução dual, o alinhamento da sua pista 04-22 cruza Portela 03-21. E, assim, a equipa-LNEC, para apenas 42M, justificou na margem sul o aeroporto Alcochete com quatro pistas e a maior ponte rodoferroviária mundial.

HUB Alverca sozinho já em 2018 era suficiente para Lisboa
A aviação evoluiu muito. Bastava à VINCI e CTI olhar para o planeamento Gatwick (nós olhámos), está lá........

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