Elecciones municipales Francia

El fin de la era Hidalgo: París hace balance de 12 años de transformación urbanística

La capital francesa afronta un cambio de ciclo en estos comicios tras pasar de ser la ciudad del automóvil a la capital peatonal, pero heredando una deuda de 10.000 millones de euros

La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, en una inauguración el pasado miércoles. / GEOFFROY VAN DER HASSELT / AFP

Este domingo, París no solo elegirá a su nuevo alcalde, también cerrará una etapa: la era Hidalgo. Doce años marcados por profundas transformaciones urbanas y la redefinición del modelo de ciudad, bajo el concepto de la 'capital de los 15 minutos'.

Cuando en 2014 la socialista franco-española Anne Hidalgo llega al Hôtel de Ville, París ya había iniciado un tímido giro hacia políticas urbanas más sostenibles de la mano de su predecesor socialista, Bertrand Delanoë. Sin embargo, su llegada fue un punto de inflexión convirtiendo la peatonalización de las calles y la reducción del espacio para los coches en los ejes centrales de su gobierno. 

Unas políticas que, al igual que ocurrió en Barcelona, fueron recibidas con escepticismo por los ciudadanos y con crítica por parte de sus opositores, pero 12 años después las cifras corroboran que gran parte de la población disfruta del cambio e incluso ahora ningún candidato a la alcaldía se plantea revertirlo. Solo 1 de cada 10 parisinos actualmente va en coche a trabajar, la mayoría lo hace andando, en bicicleta o en transporte público, reduciendo la contaminación a la mitad. Según el Instituto Paris Region, el 11% de los desplazamientos dentro de la ciudad se realizan ahora en bicicleta, frente al 4,3% que lo hacen en coche. Esto es gracias a la red ciclista de más de 1.500 kilómetros, de los cuales 822 son carriles bici protegidos.

Carril bici en la calle Rivoli de la capital francesa. / IAN LANGSDON / EFE

La peatonalización de las más de 300 calles de París, incluyendo la ribera del Sena --otro de los........

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