Modernización del sector

Manel Nadal: "Tenemos solo 30 buses eléctricos de una flota de 1.000, queda un trabajo extraordinario"

El Govern espera aplicar el segundo plan de choque para reforzar el servicio de autobús interurbano antes del verano, a la espera de tener aprobados los presupuestos

Del carruaje al bus eléctrico: un libro repasa un siglo de evolución del transporte público en las carreteras de Catalunya

Los buses interurbanos de Catalunya cierran un 2025 de récord y prevén doblar la flota en tres años

El secretario de Movilidad, Manel Nadal, este martes en el acto de la Federación Empresarial Catalana d'Autortransport de Viatgers (FECAV) de presentación del libro ''L'autobús i l'autocar a Catalunya''. / Jordi Otix / EPC

Este año el autobús interurbano pasará de los 90 a más de los 100 millones de pasajeros, un crecimiento exponencial que se ha puesto de manifiesto en la presentación del primer libro sobre la historia del transporte en autobús en Catalunya, de la patronal del sector, la FECAV. La cita ha servido para poner sobre la mesa cómo la administración y las empresas operadoras afrontan una nueva etapa de modernización del sector, con el fin de las concesiones en 2028 y la convocatoria de nuevos concursos. "Tenemos solo 30 buses eléctricos de una flota de 1.000, queda un trabajo extraordinario para descarbonizarla, sean con vehículos eléctricos o híbridos", ha señalado el secretario de Movilidad e Infraestructuras, Manel Nadal.

El autobús se ha convertido en pieza fundamental en el transporte en Catalunya, ha indicado Nadal, que ha valorado el esfuerzo de las empresas de transporte para intentar amortiguar en lo posible la crisis de Rodalies absorbiendo una parte del pasaje, incluso haciendo traer autobuses de Baleares. Sin embargo, no ha sido suficiente: "Las personas procedentes de Tarragona se quejan de que viajan de pie y se quedan en las paradas, la gente del Maresme y Calella no pueden cogerlo porque van llenos. Tendremos que ampliar la capacidad y la flota", ha explicado Nadal.

El presidente de la Federación Empresarial Catalana d'Autortransport de Viatgers (FECAV), José María Chavarría, durante la presentación del libro ''L'autobús i l'autocar a Catalunya''. / Jordi Otix / EPC

La Generalitat afronta tres grandes retos. El primero, a corto plazo, es lograr aplicar el segundo plan de choque para reforzar el servicio, con medidas en 131 líneas de todo el territorio cuya aplicación costará 21,1 millones de euros, pero falta aprobar los presupuestos. "Esperamos que podamos aplicarlo antes del verano y ampliar el servicio", ha confiado Nadal, que ha remarcado que el servicio de bus "no es complementario ni sustitutorio, debe competir" también en los corredores del Maresme y del Garraf donde el tren tiene gran protagonismo.

También ya a corto plazo debe definir el nuevo mapa de transporte para licitar nuevas concesiones. Sin embargo, el tiempo apremia. Mientras las empresas concesionarias presionan para lograr prórrogas —alegando que necesitan amortizar sus últimas inversiones—, las administraciones locales están reclamando mayor agilidad y participar en la toma de decisiones, ya que sufren las consecuencias de un servicio que no cubre toda la demanda.

La definición del plan para construir o consolidar entre cuatro y cinco estaciones de entrada y salida de buses en Barcelona es la tercera patata caliente sobre la mesa. Por el momento, entre las administraciones solo existe consenso en que la ciudad tiene una patente falta de este tipo de infraestructura esencial, pero que habilitarla será muy caro, mientras que Madrid cuenta ya con una estación por cada corredor de entrada. "Falta una política clara y un plan de inversiones coherente", ha explicado a EL PERIÓDICO el presidente de la Fecav, José Maria Chavarría.

Noticias relacionadas y más

Barcelona busca el fin de los grandes atascos en hora punta: reformulará sus cinco accesos con clones digitales

Barcelona estudia alargar el carril Bus VAO de Meridiana hasta la Sagrera y trasladar la estación de bus de Fabra i Puig

El Govern prepara un segundo plan de choque para aumentar la oferta de autobús interurbano

Para el presidente de la patronal, urge decidir un plan de estaciones plurianual con consenso político que sirva para las próximas tres décadas. "Hace ya 25 años se hablaba de una estación soterrada en la Diagonal", ha recordado, para sugerir algunas soluciones: "Si no hay dinero para hacerlas, puede ofrecerse en concesión la construcción de un parking durante 50 años a cambio de la creación de una estación de autobuses".

Suscríbete para seguir leyendo

Conselleria de Territori

Aarón Martínez, el adolescente que hace arte con un boli Bic, estrena su primera exposición

Nuria Roure, psicóloga experta en sueño: 'Dormir menos de seis horas de forma crónica reduce hasta un 30% tu capacidad cognitiva

Restablecida la circulación en la línea de AVE Madrid-Barcelona tras el corte por un arrollamiento en Alcalá de Henares

El Gobierno plantea pagar la pensión de viudedad a las parejas de hecho no registradas si tienen hijos en común

Un método innovador halla marcadores genéticos en la depresión, la esquizofrenia y el TDAH

Encuesta CIS: El PSOE se dispara a máximos de la legislatura, el PP se estanca y Vox pierde fuelle

El clítoris al descubierto: un nuevo estudio detalla su compleja red nerviosa y sus implicaciones en la salud de la mujer

Javier Sequera, profesional de la construcción: 'Como hay tanta falta de profesionales cualquiera dice que es oficial de primera

Barcelona ha perdido un 4,3% de contratos de alquiler en un año y el precio por metro cuadrado ha subido un 7,4%

Barcelona, Hàbitat3 y Jaume Roures estrenarán en junio los pisos públicos de la Siberia con alquileres de 428 a 501 euros

Del carruaje al bus eléctrico: un libro repasa un siglo de evolución del transporte público en las carreteras de Catalunya

Manel Nadal: "Tenemos solo 30 buses eléctricos de una flota de 1.000, queda un trabajo extraordinario"

Vueling esconde códigos de descuento en la leyenda de Sant Jordi en las calles de Barcelona: así puedes encontrar el tuyo para volar más barato

Superilla de Sant Jordi 2026: cortes de tráfico y horarios

El metro de Barcelona desplegará "más trenes que nunca" este Sant Jordi 2026

Detienen a cinco hombres por la compraventa de teléfonos móviles robados en Sabadell y L'Hospitalet

© El Periódico (ES)