Cada vez que se publica un ranking portuario, Colombia celebra. Y con algo de razón: el Container Port Performance Index 2025 del Banco Mundial y S&P Global ubicó a Cartagena y Buenaventura entre los diez puertos más eficientes de América Latina y entre los 400 mejores del mundo, con cinco terminales colombianas dentro del top 50 regional. Cartagena, incluso, subió dos posiciones, de la sexta a la cuarta casilla. La foto del muelle es buena. El problema es que la foto del muelle no es la película del país.

Ese mismo país que coloca dos puertos en el top 10 latinoamericano ocupa apenas el puesto 66 en el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, por debajo de Brasil, Panamá, Chile, Perú y Uruguay. La contradicción no es estadística: es estructural. Una cosa es la eficiencia —el tiempo que un buque tarda entre el atraque y el zarpe, que es lo que miden los rankings— y otra muy distinta es la eficacia de toda la cadena. Dentro de la reja portuaria mejoramos; del portón hacia afuera, seguimos atrapados en vías de montaña, un ferrocarril testimonial, aduanas con........

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