Odnos do avtomobila se je v 30 letih spremenil
V sredo bo v muzeju vojaške zgodovine v Pivki že 33. izbor za slovenski avto leta. Gre za prireditev, s katero vsako leto povlečemo črto pod minulo avtomobilsko leto, ugotovimo, kaj so strokovnjaki in javnost najbolj cenili, ter odpremo vrata za novo sezono avtomobilskih novosti. Obsežen seznam lani predstavljenih avtomobilov je bil najprej na podlagi količine prodaje skrčen na 25 avtomobilov. Z izjemo enega smo lahko sodelujoči novinarji štirikolesnike konec novembra še zadnjič pred oddajo glasov preizkusili na poligonu varne vožnje AMZS na Vranskem. Tam se je hitro pokazalo, kateri avtomobili lepemu videzu sledijo tudi z dobrimi voznimi lastnostmi in kje je kakšna na papirju inovativna ideja morda šla za odtenek predaleč. Do 6. januarja so svoj glas h končnemu zmagovalcu lahko prispevali tudi naši bralci. V finalni izbor so se tako zapeljali citroën C3, dacia duster, peugeot 3008, renault symbioz in škoda superb.
Slovenski avto leta 2011 je postal volkswagen passat. Tedaj so slovesno prireditev izvedli v studiu Televizije Slovenija. Foto: Jaka Adamič
Zamisel za izbor slovenskega avta leta je stara, kot je stara samostojna Slovenija. Uresničili so jo Janez Martinčič z Vala 202, Tomaž Porekar z revije Avto in šport ter France Kmetič z Motorevije, ki so si pred tem izkušnje nabirali pri drugih podobnih izborih v obdobju Jugoslavije. Trem ustanoviteljem so se pozneje pridružili še RTV Slovenija, Dnevnik, Delo in Večer. Danes seznam sodelujočih medijev obsega že 13 uredništev. Kot pojasnjuje Porekar, je bila želja, da pri izboru sodelujejo ljudje, ki o avtomobilih poročajo z vso resnostjo. »Na začetku smo hoteli imeti nekaj drugačnega, kot smo poznali dotlej,« pojasnjuje Tomaž Porekar. »Neke vzorce smo že poznali. Pri izboru za evropski avto leta so sodelovali posamezniki iz različnih držav. Mi pa smo takrat rekli, da bomo........
© Dnevnik
visit website