Kronikk Dette er en kronikk, skrevet av en ekstern bidragsyter. Kronikken gir uttrykk for skribentens holdninger.

Etter foredrag for kunder av Narvik Sparebank fikk jeg den store ære av å bli medlem av Rallarklubben i byen. Særlig er det en stor ære for en som er unormalt glad i tog, og litt av en rallar sjøl. Rallarene var jo folk fra hele Europa som kom til Narvik for å bygge jernbane. Jeg har nemlig en bijobb hvor jeg sitter i styret for Norsk Bane, en herlig gjeng som jobber for høyhastighetstog i Norge. Et nobelt mål.

Nye satsinger på friske jernbanespor vil uansett kreves. Denne uke fikk vi nye tall for trafikken på våre tog. Antall passasjerer nådde i 2023 det høyeste nivå noensinne. Det er som tidligere direktør for Bane Nord, Thor Gjermund Eriksen, sa det, da han snakket om problemene med punktligheten til togene, at ‘vi er ofre for vår egen suksess’. Togsystemet er overbelastet, rett og slett.

Mer generelt har jeg tro på å ta jernbane som en måte å berike folks liv med spenning i hverdagen, jobbvennlige reiser, mulighet for å spare CO2 i det som vil være en berikelse av livet til folk flest. Mye hyggeligere er det å reise komfortabelt med tog enn å fly fra A til B i en aluminiumstube i 10 000 meters høyde.

Men det er dyrt. Runder vi oppover gjetter jeg på at vi havner på én milliard per kilometer for robuste dobbeltspor fra Fauske til Tromsø med sidespor til Luleå og Harstad. Men hva er vel 400–500 milliarder kroner oss venner imellom? Vi skal jo bygge det nye Nord-Norge!

Fordelt over flere tiår trenger ikke den økonomiske belastning per husholdning per år bli all verden. For meg er det et........

© Avisa Nordland