Concessionárias ferroviárias que atuam no país anunciaram recordes de receita em 2023, em meio a uma recente onda de investimentos que incluem novas locomotivas, vagões e a construção de um novo terminal de grãos.

Obras para escoar fertilizantes na região do Matopiba (acrônimo para a região dos territórios de Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia), a construção de uma ferrovia em Mato Grosso e a ampliação da capacidade no litoral paulista também estão entre os investimentos ferroviários privados feitos no Brasil no decorrer do ano passado.

A VLI divulgou, nesta terça-feira (26), que teve movimentação recorde nas ferrovias no ano passado e crescimento de 19% em sua receita líquida, que alcançou R$ 9,1 bilhões.

Segundo a empresa, o desempenho reflete iniciativas internas voltadas para otimizar e melhorar as operações, principalmente eliminando "todas as formas de desperdício".

Um fluxo de retorno de fertilizantes que custou R$ 400 milhões à empresa e à Copi (Companhia Operadora Portuária do Itaqui) foi inaugurado no Corredor Norte, que atende o Matopiba, além de Mato Grosso, Goiás e Pará.

Holding controlada pela Vale, sua acionista majoritária, a VLI tem entre os sócios Brookfield Brasil, Mitsui, FI-FGTS (fundo de investimentos controlado pela Caixa Econômica Federal) e BNDES.

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