Zur Einhaltung des Tempolimits im Pfändertunnel zwischen Deutschland und Österreich setzt die dortige Autobahngesellschaft Asfinag auf eine spezielle Streckenüberwachung: Section Control. Hier sind die Details.

Was ist Section Control, welche Technik steckt dahinter?

Bei Section Control wird die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs nicht in einem bestimmten Moment überprüft, wie das bei einem herkömmlichen Blitzer der Fall ist. Es wird stattdessen über eine bestimmte Strecke („Section“) die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Fahrzeugs gemessen. Am Beginn und am Ende der Messstrecke wird das Kennzeichen erfasst und mit einem Zeitstempel versehen. Wird die vorgegebene Zeitdauer unterschritten, war der Fahrer zu schnell unterwegs – dann wird an der Tunnelausfahrt der Blitzer ausgelöst, der Strafzettel folgt dann postwendend.  

In welchem Bereich des Pfändertunnels ist Section Control installiert?

Die Messanlage ist nur in der Weströhre aufgebaut, also von Deutschland kommend in Fahrtrichtung Österreich. In der Gegenrichtung, in Fahrtrichtung Deutschland (Oströhre), gibt es keine Section-Control-Anlage.

Warum steht die Anlage in nur einer Röhre?

Das hängt mit Bauarbeiten zusammen. Diese finden derzeit in der Oströhre immer nachts zwischen 20 und 5 Uhr statt, diese ist dann komplett gesperrt. Der Verkehr in beide Richtungen erfolgt in der Zeit über die Weströhre. Es herrscht also Gegenverkehr im Tunnel mit einem herabgesetzten Tempolimit (60 km/h). Section Control........

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