Halkın istemediği bir şeyin mesai saatlerinin dışında ve de bir bayram gecesi yapılması bu ülkede bir belediyecilik hastalığı değil mi? Mesela Gökçek’in 2013’de bir gecede 5 bin ağacı katlettiği ODTÜ’deki yol çalışmasını hatırlayın. Biz ülke olarak bu travmayı yaşarken, Gökçek de ormanı fethetme edası ile sabah açıklama yapmıştı.

Bu olaydan 11 yıl sonra İBB Büyükada’ya bir gece yarısı gemilerle dolmuş çıkarması yaptı. Binlerce dilekçe ile itiraz etmiş, resmi toplantılarda açık bir şekilde tavır koymuş olan adalılar şoka uğradılar. Belediye resmen, bir gece vakti yaya bölgesine araç çıkarması yapıyordu.

Adalıların Azmanbüs dediği, eski modellerini Topkapı-Esenler hattında gördüğümüz araçlar adaya çıkarken İBB başkanı İmamoğlu neredeydi? Kendisi Almanya gezisine çıkmış, araya bir de milli maç sıkıştırmıştı. Bu nedenle günlerce konuş(a)madı, belediye de bir açıklama ile durumu geçiştirmeye çalıştı. İBB’nin açıklaması talihsizce olsa da talihsizlik açıklamanın kamu kurumlarının halini göstermesinden dolayı idi. Sonrasında İmamoğlu İstanbul’a döndü ve gelen sorulara verdiği cevapta toplu taşımanın belediyenin görevi olduğunu söylüyordu.

Demek ki dolmuşlar toplu taşıma oluyor. Ama asıl sorun şu, yaya bölgesi olan adalar neden yerel belediye bütçesinin misli ile paralı bir ulaşım sistemine zorlanıyor? Soruları çoğaltmak mümkün ama bizim cevaplara ihtiyacımız var.

Tabii size garip gelebilir ama İBB’nin elektrikli araç programının maliyeti Adalar Belediyesi’nin bütçesinden çok daha fazla. İnanamadınız değil mi, İBB’ye elektrikli dolmuş projesinin bedelini sorun ve aynı yılın Adalar bütçesine bakın. İkisi arasındaki uçurum size çok şeyi sorgulatacak.

Yürübüs; İstanbul’u kurtaran ulaşım sistemi!

İstanbul’da en çok yolculuk yapılan araç ne? Metrobüs mü? Hayır! Metro mu? Hayır! Otomobil mi? Hiç alakası yok. İstanbul’da otomobil kadar gereksiz, boşa para harcamak dışında bir işi olmayan ve devletin arka kasası olan başka bir şey yok.

Peki ne? Tabii ki yayalar, yani yürümek, yani otobüs değil, metrobüs değil yürübüs!

İBB Raporlarda Yürübüs!

İBB 2011 ulaşım planına göre insanların yürüyerek yaptıkları yolculuk petrol yakan araçlarla yapılan yolculuktan daha fazla! Muhtemelen İBB ve İmamoğlu 2011 tarihli bu raporu dikkate almıyor.

Hadi AKP dönemi yapılan bu çalışmayı dikkate almadılar, 2020’da hazırlanan “Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı” neden dikkate alınmadı? O raporda İstanbul’da 3 karış genişliğinde kaldırımlarda yürüyen insanların ulaşımda üç değil otuz üç karış genişlikte asfalt yollarda yürüyen araçlardan daha fazla işe yaradığını gösteriyor.

Çok açık ki ne metrobüs, ne de otobüs bir yürübüs kadar yolcu taşımıyor, kentin derdine derman bulamıyor.

İBB Ulaşım dairesi verileri bunu derken İBB yönetimi neden bilime,........

© Muhalif