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La insostenible guerra de precios en la alta velocidad

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17.01.2024

Queremos ser líderes de movilidad en España. Por eso aspiramos a entrar en el mercado ferroviario en España, incluidas las líneas de alta velocidad (AV)". Carlos Buesa, director general de estrategia y diversificación del grupo asturiano de transporte Alsa, está analizando todos los corredores, habidos y por haber de AV, donde se han invertido 65.000 millones de euros para crear la primera red de Europa y segunda del mundo tras China. Alsa, controlado por el grupo británico National Express y la familia Cosmen, juntamente con la empresa familiar cordobesa Magtel, de la familia Magdaleno, compiten por ser nuevos operadores en un mercado liberalizado sumido en una cruenta guerra de precios.

La liberalización del mercado de transporte de pasajeros en AV acabó con el monopolio de Renfe en mayo de 2021 con la llegada de Ouigo, filial de la empresa pública francesa SNCF; y en noviembre de 2022 con Iryo. Esta compañía está controlado por la empresa pública italiana Trenitalia en un 45%, Air Nostrum (Carlos Bertomeu) y otros socios con un 31% y Globalia (a su vez controlado por tres fondos de pensión internacionales) con un 24%.........

© Levante


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