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A assinatura de veículos (car subscription) está deixando de ser um produto “de nicho” para se tornar um canal relevante de distribuição e monetização na indústria automotiva brasileira. O movimento é menos sobre “tendência de consumo” e mais sobre reprecificação do acesso: transformar um ativo de alto CAPEX (compra do carro) em OPEX previsível (mensalidade), com gestão profissional do ciclo de vida do veículo.

Historicamente, parte do volume de 0km foi escoada via B2B (frotistas/locadoras) com descontos agressivos. Esse modelo resolve capacidade e volume, mas pressiona margens e pode acelerar a oferta de seminovos no mercado, afetando valores residuais.

Você realmente precisa “ter” um carro? Ou basta usá-lo quando e como quiser?

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Essa pergunta, que há poucos anos pareceria quase herética em um país apaixonado por carros como o Brasil, está começando a ganhar novas respostas. A propriedade, outrora sinônimo de status, liberdade e conquista, cede espaço para um modelo mais pragmático, eficiente e aderente ao novo estilo de vida urbano: a assinatura de veículos.

Tradicionalmente, as montadoras sempre dependeram de grandes locadoras e frotistas para escoar volumes — um modelo B2B baseado em descontos agressivos que........

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