La decisione di ieri è un piccolo contentino, ma le visioni rivoluzionarie scolpite nel Green Deal nel 2019, 6 anni fa, non possono essere rimosse velocemente.
La scadenza del 2035, con il divieto di vendite con emissione di CO2, viene confermata, mentre l’introduzione di un’apertura sulle ibride e sui carburanti alternativi dà solo un briciolo di flessibilità. In ogni caso, il 90% delle auto vendute dovranno essere elettriche e per il 10% non elettrico gli sforzi sono enormi. Il potere usare carburanti di nuova generazione, un cruccio dell’Italia, non aiuta, perché di questi carburanti non ce ne sono tecnicamente e anche i biocarburanti, quelli non in conflitto con il cibo, non sono producibili in quantità rilevanti. 

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