HSL:ssä yksi strategisista tavoitteistamme on yltää vuoteen 2025 mennessä 400 miljoonaan nousuun – siis nousuun liikennevälineen kyytiin. Ei ole ihme, että ”nousut nousuun” on noussut HSL:n johtoryhmän ja hallituksen avaintavoitteeksi tänä vuonna.

Edellinen ennätys on vuodelta 2019, jolloin nousuja oli 396,9 miljoonaa. Vuonna 2021 korona vei meidät pohjalle: jäimme alle 240 miljoonan. Olemme nousseet sittemmin tasaisesti, mutta vuoden 2024 välitavoitteesta olemme yhä jäljessä noin 20 miljoonaa nousua, ellemme onnistu parantamaan tahtia merkittävästi.

Nämä tavoitteet eivät itsessään ole mitään. Haluamme kasvattaa nousijamääriä siksi, että joukkoliikenne on yhteiskunnalle kestävämpi ja ympäristölle ystävällisempi liikkumistapa kuin yksityisautoilu. Se on suuri syy sille, että minäkin olen pyrkinyt HSL:ään töihin. Joukkoliikenne on vaivattomasti vastuullinen valinta.

Tuoreessa liikkumistutkimuksessamme joukkoliikenteellä tehtiin HSL-alueen matkoista 21 prosenttia, henkilöautolla 37 prosenttia. Joukkoliikenteellä on siis paljon kasvunvaraa.

Miten saisimme joukkoliikenteen välttelijät kokeilemaan sitä? Miten satunnaisesti matkustavat saataisiin sitoutumaan kausilippuun? Olemmeko tuoneet tarpeeksi esiin sitä, miten kattavaa liikkumispalvelua tarjoamme jo nyt?

Me myös kehitämme joukkoliikennettä koko ajan. Data ja digitaalisuus avaavat täysin uusia mahdollisuuksia innovaatioihin. Kun digitaalinen ja fyysinen matka yhdistyvät erinomaiseksi asiakaskokemukseksi, olemme oikealla tiellä.

Strategiassamme tavoittelemme suurten matkustajamäärien lisäksi päästötöntä joukkoliikennettä, tasapainoista taloutta ja kustannustehokkuutta.

Päästöttömyyden tavoitteen saavuttamisessa olemme pitkällä. Raideliikenteen osuus on kasvanut vuosien varrella, ja busseistammekin jo 50 prosenttia kulkee sähköllä vuonna 2025. Päästöissä tavoittelemme ensi vuonna 90 prosenttia matalampaa tasoa kuin vuonna 2010.

Tasapainoisen talouden ja kustannustehokkuuden tavoitteiden saavuttaminen taas riippuu nimenomaan matkustajamääristä.

Matkustajamäärät eivät siis ole arvokkaita vain itsessään. Ne mahdollistavat meille entistä paremman joukkoliikenteen ja kestävämmän kaupunkiseudun. Hypätään kaikki joukkoliikenteen kyytiin, koska yhdessä kaikki on mahdollista ja vanhat ennätykset rikkoutuvat.

Kirjoittaja on HSL:n vs. toimitusjohtaja.

QOSHE - Keskiviikkovieras | HSL:n toimitusjohtaja: "Olemme yhä tavoitetta jäljessä" - Keskiviikkovieras
menu_open
Columnists Actual . Favourites . Archive
We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close
Aa Aa Aa
- A +

Keskiviikkovieras | HSL:n toimitusjohtaja: "Olemme yhä tavoitetta jäljessä"

43 4
22.05.2024

HSL:ssä yksi strategisista tavoitteistamme on yltää vuoteen 2025 mennessä 400 miljoonaan nousuun – siis nousuun liikennevälineen kyytiin. Ei ole ihme, että ”nousut nousuun” on noussut HSL:n johtoryhmän ja hallituksen avaintavoitteeksi tänä vuonna.

Edellinen ennätys on vuodelta 2019, jolloin nousuja oli 396,9 miljoonaa. Vuonna 2021 korona vei meidät pohjalle: jäimme alle 240 miljoonan. Olemme nousseet sittemmin tasaisesti, mutta vuoden 2024 välitavoitteesta olemme yhä jäljessä noin 20 miljoonaa nousua, ellemme onnistu parantamaan tahtia merkittävästi.

Nämä tavoitteet eivät........

© Helsingin Uutiset


Get it on Google Play