Leder Dette er en leder. Lederen gir uttrykk for avisens holdning.

For et par uker siden fortalte Bergens Tidende at de har kilder på at regjeringen nedprioriterer Hordfast i den nye Nasjonal transportplan (NTP). I en tidligere Ap-regjering lovte Jens Stoltenberg at det skulle kunne kjøres ferjefritt langs Vestlandet innen 20 år. Elleve år har gått. Rogfast under Boknafjorden er i bygging, og så var det Hordfast over Bjørnefjorden som sto for tur deretter, men må trolig vente.

Fjordkryssingene er gigantiske prosjekter der man bygger for generasjoner og binder Norges mest verdiskapende region sammen.

I 2023 sto fortsatt Stavanger-Bergen øverst på Vegvesenets liste over strekninger som bør prioriteres. Hordfast ble løftet fram som et prosjekt med stor positiv samfunnsøkonomisk nytte.

Så måtte de regne på nytt, og ta mer hensyn til nasjonens mål om å kutte klimagassutslipp. Nye forutsetninger ble lagt inn. Da havnet Hordfast plutselig halvannen milliard i minus i nytteregnskapet. Så skal det sies at få veiprosjekt kommer positivt ut i dette regnestykket.

Da statssekretær Tom Kalsås (Ap) fra Samferdselsdepartementet kom med NTP-nyheter i Haugesund forrige uke, var han også klar på at en del store prosjekter må vente, av hensyn til klima, natur, økonomi og prioriteringer av andre samfunnsområder – som forsvar og sikkerhet. I det lyset er det forståelig at et svært inngripende veiprosjekt til 46 milliarder kroner blir skjøvet på.

Samtidig er dette en dragkamp mellom landsdeler og regioner. Hvor skal det........

© Haugesunds Avis