Caos ferroviario en Catalunya

El Govern, Transportes y Renfe abordarán este jueves una nueva prórroga de la gratuidad de Rodalies

Sílvia Paneque reitera el compromiso del Ejecutivo catalán de mantener los bonos gratuitos del servicio de trenes hasta que se recuperen todas las líneas

Adif prevé ahora levantar el 90% de las limitaciones de velocidad por obras de emergencia a finales de abril

La red de Rodalies, más lenta que hace una década: el estado de las vías triplica las limitaciones de velocidad

Barcelona. 25.01.2026. Sociedad. Máquinas de venta de billetes de Rodalies con el ‘Fuera de servicio’ en la estación de Sants, en una jornada con todo el servicio de trenes de Cercanías de Renfe suspendido. Fotografía de Jordi Cotrina / JORDI COTRINA / EPC

El Govern de la Generalitat ha mantenido, durante la crisis de Rodalies, su voluntad de mantener los bonos gratuitos de Rodalies y Regionals "hasta que Rodalies funcione con normalidad de manera sostenida". Así lo ha venido reiterando la consellera de Territori, Sílvia Paneque. Sin ir más lejos este mismo martes, cuando ha insistido que su voluntad es que los trenes sigan siendo gratuitos hasta que se recuperen todas las líneas.

La gratuidad vence este próximo 31 de marzo, a las puertas de la Semana Santa. El Govern, el Ministerio de Transports y Renfe abordarán este jueves 26 de marzo la prórroga de esta medida. Aunque en el Govern dan por segura la prórroga, habrá que esperar pasa saber cuál es la fecha a la que se amplía la gratuidad.

Si esa gratuidad va ligada a la normalidad, tanto Govern como Adif y Renfe estiman que a finales de abril se habrán solucionado el 90% de las limitaciones temporales de velocidad que afloraron tras el accidente de Gelida del pasado 20 de enero, aunque este martes la Generalitat ha abierto la puerta a que alguna de estas restricciones siga presente la primera semana de mayo.

Son las afectaciones que han provocado que Adif invierta en Catalunya más de 110 millones de euros en obras de emergencia en poco más de dos meses, que equivale prácticamente a toda la inversión destinada en este concepto en Catalunya en los últimos seis años. Este martes la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha admitido que se podría llegar "a principios de mayo" con alguna limitación temporal de velocidad derivada de los temporales de enero que provocaron el siniestro en Gelida y la debilitación generalizada de la infraestructura ferroviaria catalana. Así lo ha asegurado durante la rueda de prensa tras el Consell Executiu, en la que ha explicado que este mismo martes ha habido una reunión de coordinación entre las dos empresas estatales y su conselleria.

En todo caso, la de principios de mayo seguirá siendo una recuperación parcial de la normalidad en la red, ya que todavía quedarán por solventar las 133 restricciones de velocidad que estaban activas a 1 de enero de 2026, antes del estallido de la crisis de movilidad. La consellera, eso sí, ha asegurado que más allá del restablecimiento de las limitaciones derivadas de la crisis, "continuarán los trabajos" de aquellas que ya salpicaban la red de Rodalies antes del siniestro de Gelida.

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El plazo que se marcan ahora las diferentes administraciones responsables del buen funcionamiento de Rodalies supone además, un retraso de dos meses con respecto al primer horizonte que se planteó los días después del accidente. En ese momento, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, aseguró que la inmensa mayoría de las restricciones podrían estar solucionadas "a finales de febrero". De hecho, Santano se daba hasta abril para acabar de solventar el resto de las limitaciones. Ahora mismo, hay activas más de 200 de estas restricciones cuando antes de la crisis había 133.

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