España no estará presente en el Mar Rojo para defender el libre comercio de los ataques terroristas hutíes. En las comparecencias de la ministra de Defensa y del ministro de Asuntos Exteriores, el 25 y 29 de enero respectivamente en el Congreso, para explicar los planes de sus respectivos departamentos para la próxima legislatura, dejaron claro que España no participará en ninguna misión destinada a proteger el tráfico comercial en aquella zona. El argumento de ambos fue que ya estamos en demasiadas misiones internacionales: una broma.

Desde el punto de vista comercial, el mar Rojo ha perdido importancia respecto a otras rutas de mercancías como el estrecho de Malaca o de Ormuz, pero sigue siendo fundamental garantizar la seguridad de la navegación en ese trayecto marítimo, porque es el que permite la conexión entre Asia y Europa a través del Canal de Suez. La alternativa a esa ruta es bordear el continente africano por el Cabo de Buena Esperanza, lo que incrementa la duración del transporte entre dos o tres semanas y los costes del viaje entre un 40 y un 60%, dependiendo del origen y del tipo de barco. La cantidad de mercancías que se transportan, esencialmente materias primas energéticas como el petróleo y el gas natural licuado desde los países árabes a Occidente, hace que la estabilidad en los precios de........

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