menu_open
Columnists Actual . Favourites . Archive
We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close
Aa Aa Aa
- A +

Togtilbudet er avgjørende for utviklingen, men regionen vår blir ikke satset på. Tvert imot.

8 1
26.02.2024

Kronikk Dette er en kronikk, skrevet av en ekstern bidragsyter. Kronikken gir uttrykk for skribentens holdninger.

På en fredag, idet store deler av Buskerud gjorde seg klar til vinterferie, slapp fem ordførere to særdeles viktige nyheter, både for AS Norge og for regionen vår. Den første nyheten var god, den andre var dårlig.

Den gode nyheten er at en ny utredning, bestilt av buskerudbysamarbeidet og utført av rådgiverbedriften WSP Norge, viser at det er gode muligheter til å få til to tog i timen mellom Drammen og Kongsberg. Kostnaden er betydelig lavere enn tidligere antatt. Utredningen støtter også opprettelsen av ny jernbanestasjon ved Teknologiparken.

Den dårlige nyheten er at Jernbanedirektoratet er i ferd med å gå bort fra løftene sine om å sørge for fire avganger i timen på Brakerøya stasjon fra desember 2025. Kollektivtilbudet til og fra regionens største arbeidsplass står i fare.

Jernbanen i regionen vår var tiltenkt rollen som «ryggrad i kollektivtilbudet» i det interkommunale buskerudbysamarbeidet. Da er det talende at de dårlige nyhetene kommer fra Jernbanedirektoratet. Regionen vår blir ikke satset på. Tvert imot. To tog i timen mellom Drammen og Kongsberg har det vært kjempet for siden godt inn i forrige årtusen uten resultat. I Drammen er tilliten til Bane NOR på et bunnpunkt etter brutte løfter om utvikling av Gulskogen stasjon.

Flere kronikker og debattinnlegg

Nå begynner mangelen på investering langs aksen Drammen - Kongsberg å bli alvor, ikke bare for vår region, men for hele Norge.

Kongsbergindustrien trenger tusenvis av ansatte for å levere og innovere i årene fremover. Dette er aktører og arbeidsplasser som er uhyre viktige i det grønne skiftet og for norsk økonomi. Drammensregionen er en viktig brikke i dette. Her finnes mange underleverandører og bosettingskommuner for mange av de hodene kongsbergindustrien trenger. Kongsberg Teknologipark alene har i dag 5.500 innpendlere og 3.000 utpendlere. Togtilbudet er avgjørende.

Den tunge, nasjonale satsingen på nytt sykehus ved jernbanestasjonen på Brakerøya med både psykiatri og stråleterapi inkludert, fører med seg store private investeringer i helsepark og næringsliv. Både Universitetet i Sørøst-Norge og Vestre Viken........

© Drammens Tidende


Get it on Google Play